10月27日傍晚
一头野猪侵入
南京南站至紫金山东站间的高铁联络线
与通过列车D5515次相撞
引发设备故障停车
造成途经南京南站的部分列车晚点
D5515次随车机械师
下车排查处置故障过程中
被邻线限速通过的列车碰撞
经抢救无效不幸身亡
铁路部门表示沉痛哀悼
并向其家属深切慰问
野猪的意外闯入
导致一名机械师不幸身亡
让人痛心
而野猪“擅闯”农田
甚至人类生活区
早已不是新鲜事儿
那么
野猪泛滥原因何在？
野猪泛滥成灾
如何进行科学防控？野猪是否可以自行捕杀？
01
全国多地野猪频繁出没，致害省份达26个！
截至目前，我国野猪数量已经达到200万头，广泛分布于28个省份，其中致害省份达26个，对当地群众的生产生活造成了不利影响。
中国林科院自然保护地研究所所长金崑解释，野猪致害在农村主要表现为破坏农作物、种植的药材林果等，而在城乡接合部则主要威胁到当地群众的正常生产生活秩序和生命财产安全。据不完全统计，仅在今年10月，野猪就因影响人们正常生活，上了近十次热搜。
也在10月27日，在云南省昭通市永善县墨翰乡花园村，一名女子在公路上驾车，突遇6头野猪从100多米高的悬崖上摔落至公路上，其中4头野猪当场死亡，1头因伤势过重死亡，另有1头伤势较轻，窜入附近山林中。事发后，当地相关部门迅速对5头野猪尸体进行深埋无害化处理，并组织乡村干部深入群众家中开展防范野猪宣传。
10月25日，浙江省建德市街头，一头重约160斤的野猪闯入路边店铺，在场群众试图用棍棒将其驱赶，未能成功。接到报警后，当地公安联合林业局等部门经过一个多小时周旋，成功将野猪抓获。此前，这头野猪已在街道一路狂飙，见人就咬，推翻了一辆三轮车和两辆电瓶车。
02
野猪泛滥原因何在？
中国林科院自然保护地研究所所长金崑解释，近些年来，随着野生动物保护力度的不断加大和系列措施的落地生效，我国野生动物栖息环境持续改善。野猪因为繁殖力强、适应力强等特点，它的种群数量也快速增长。
野猪也是生态系统中食物链的一环，由于历史原因，一些地区缺乏野猪的天敌，比如说虎豹豺狼等等，导致野猪的数量因缺乏天敌的控制而增长较快。另外，人为干扰的强度现在也降低了，较适宜它生存的环境也扩大了，为野猪的增长创造了条件。
03
野猪是否可以自行捕杀？
金崑表示，各地进行野猪的致害防控，招募专业的护农狩猎队伍，经过法律法规、专业的培训、安全教育以后，才可以依法依规进行致害的野猪捕猎。但是不能到自然保护区猎捕，也不能在禁猎区和禁猎期猎捕。
普通人碰到野猪应当尽快远离，装死是不管用的。野猪如果感觉受到威胁，对人的攻击性会很强，它对倒在地上的人也会进行攻击的。野猪非常凶猛，大的野猪体重能达到数百斤；野猪皮糙肉厚，尤其是大公猪长有獠牙，为了自身安全，敢于和猛兽搏斗。在野外活动、城乡接合部偶遇野猪的时候，三个人徒手根本就不是野猪的对手。碰到野猪后应当尽快逃跑，或者是躲到障碍物后，不要尝试和野猪搏斗。另外，可以报警或者报告林草部门，请护农狩猎队来处理。野猪主要是晨昏活动和夜间活动，这个时间点要注意防范。
04
野猪泛滥成灾，如何科学防控？
早前的试点在主动防控、致害补偿保险、致害严重地区适当猎捕方面都取得较好的成效，解决了农户面临的实际问题。
下一步的思路和措施主要是根据国家林草局等15部门共同发布的《野猪等陆生野生动物致害防控工作方案》，既要做到保护人民群众的生命财产安全、保障生产生活秩序，又要维护生态平衡、保护生物多样性。
根据《野猪等陆生野生动物致害防控工作方案》，各地林草部门将依法开展野生动物种群调控，将野生动物种群数量控制在合理范围，防止出现野猪等个别物种过快增长状况。对确已扩散超出栖息地边界、种群数量明显超过环境容纳量的国家重点保护野生动物，由专业机构和人员妥善引导其返回栖息地，或将其活捕转移及用于科研实验。
对有重要生态、科学、社会价值的陆生野生动物和地方重点保护野生动物，按照种群密度与环境容纳量相平衡原则，依法、科学评估确定猎捕限额，核发《狩猎证》，明确猎捕种类、数量、地点、工具、方法和期限，鼓励有组织实施猎捕，有条件的由专业机构组织开展。
野猪出没，不仅是治理问题，更是关乎人与自然和谐共生的生态问题。此次野猪闯入高铁线路的悲剧，不仅是对交通安全的重大考验，也是对我们生态保护意识的深刻警示。只有将安全与生态保护放在同等重要的位置上考虑，才能实现真正的可持续发展。 我们期待相关部门能够从这次不幸中总结经验，采取切实有效的措施，既保障人民的生命财产安全，也为野生动物留下一片宁静的生活空间。要让野猪在自己的栖息地里安分守己地生活，需要做的还有很多。
小编再次提醒大家
遭遇野猪时
尽量保持与其对视
并慢慢向后移动逃离
或尽快爬上树木等高处避难
切勿主动攻击
防止受到伤害
来源｜央广网、央视网、新京报、北青网、央视新闻、澎湃新闻、极目新闻、红网等
原标题：《野猪撞高铁致机械师身亡！野猪为何“泛滥成灾”？》