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天津市（和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、塘沽区、东丽区、西青区、）
石家庄市（桥东区、长安区、裕华区、桥西区、新华区。）
保定市（莲池区、竞秀区） 廊坊市（安次区、广阳区，固安）
太原市（迎泽区，万柏林区，杏花岭区，小店区，尖草坪区。）
大同市（城区、南郊区、新荣区）
榆林市（榆阳区,横山区）朝阳市（双塔区、龙城区）
南京市（鼓楼区、玄武区、建邺区、秦淮区、栖霞区、雨花台区、浦口区、区、江宁区、溧水区、高淳区） 成都市（锡山区，惠山区，新区，滨湖区，北塘区，南长区，崇安区。）
常州市（天宁区、钟楼区、新北区、武进区）
苏州市（吴中区、相城区、姑苏区（原平江区、沧浪区、金阊区）、工业园区、高新区（虎丘区）、吴江区，原吴江市）
常熟市（方塔管理区、虹桥管理区、琴湖管理区、兴福管理区、谢桥管理区、大义管理区、莫城管理区。）宿迁(宿豫区、宿城区、湖滨新区、洋河新区。)
徐州（云龙区，鼓楼区，金山桥，泉山区，铜山区。）
南通市（崇川区，港闸区，开发区，海门区，海安市。）
昆山市 （玉山镇、巴城镇、周市镇、陆家镇、花桥镇（花桥经济开发区）、张浦镇、千灯镇。）
太仓市(城厢镇、金浪镇、沙溪镇、璜泾镇、浏河镇、浏家港镇；)
镇江市 (京口区、润州区、丹徒区。)
张家港市（杨舍镇，塘桥镇，金港镇，锦丰镇，乐余镇，凤凰镇，南丰镇，大新镇）
扬州市（广陵区、邗江区、江都区.宝应县）
宁波市（海曙区、江东区、江北区、北仑区、镇海区，慈溪，余姚 ）
温州市（鹿城区、龙湾区、瓯海区、洞头区）
嘉兴市（南湖区、秀洲区，桐乡。）
绍兴市（越城区、柯桥区、上虞区）
金华市（金东区，义乌）
舟山市（定海区、普陀区）
台州市（椒江区、黄岩区、路桥区）
湖州市 (吴兴区，织里，南浔区)
合肥市（瑶海区、庐阳区、蜀山区、包河
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一年一度的“双十一”电商大促落下帷幕，与往年一样，今年的双十一给快递物流行业带来了又一波高峰。国家邮政局监测数据显示，11月11日当天，全国邮政快递企业共处理快递包裹7.01亿件，达到了日常业务量的151%，同比增长9.7%。
但今年“双十一”又有点不一样，往年这个时候，我们应该是刚从“买买买”的热情转向“等等等”的期待，但今年这个“等等等”的过程好像被加速跳过了，直接进入了“拆拆拆”的惊喜。很多快递甚至从之前的三五天送达进化到了当日达，甚至小时达。
今年已经是邮政快递业自2010年以来第15次迎战快递业务旺季了，邮政快递业也在不断地磨炼中，提升了行业的承载能力和运行效率。尽管在我国，平均每秒钟有4000多个快递包裹被揽收；尽管在“双十一”购物狂欢中，一天就会爆出超6.3亿个快递订单，但给14亿人送快递这个事，我们还是做到了越送越多、越送越快。这到底是怎么做到的呢？
“买买买”过后，便是“送送送”。在“双11”购物高峰结束之后，紧随而来的是物流高峰。国家邮政局数据显示，10月21日至11月10日，全国快递揽收和投递量都超过一百二十亿件；日均业务量超5.5亿件，其中最高日处理量达到7.29亿件，刷新纪录。如此多的快递该如何快速、高效地送到消费者手中呢？
某快递企业的相关负责人李敬华说，企业对双十一带来的物流高峰早有预判，人员、设备的升级配备都是基本操作。近两年大数据、云计算的智能化应用，对高峰件量预测准确率高达99.7%，更让他们从容很多。而随着自动分拣、无人车、无人机配送等设备和场景的应用，邮政快递业运转效率正在大幅提升。
在苏州的街头，一辆辆满载快递的无人配送车时不时在马路上穿梭。这些智能“快递员”们十分遵守交通规则，会准时到达指定区域自动停车。苏州某快递网点助理负责人张震龙介绍说，无人配送车的加入让他们配送效率提高了好几倍。
张震龙：一辆无人车的话，每一趟的话大约有100票件，然后每一天的话有超过1000单的配送量。对于传统的(人工)接驳方式的话，效率大约提高了有3到6倍。
目前，在苏州，像这样的无人配送车已经投入应用560台，配送线路超过200条，覆盖所有县区。此外，11月11日，浙江杭州多条无人机物流配送航线正式投入运营，为“双11”提供全新的城市配送方案。除了配送环节，在各个物流调拨中心站点的智能化水平也在不断提升。
在河北石家庄一个快递中转场内，全自动分拣设备正在高速运转，入库、在库、发出各个环节都不需要人为来操作，全部由全自动中央分拣系统进行分拣落格，卸车到装车流转全程仅需10分钟。中转场负责人李鹏飞介绍，由机器代替人工分拣之后，分拣的效率、准确率都有很大提升。
新技术在物流行业的应用，逐渐渗透到各个物流环节。取快递也变成了一件有意思的事儿。在江苏无锡一处菜鸟驿站，前来取件的居民，通过自助终端扫码后，仅在手机上点一下“一键点亮”，货架上便闪烁起一盏小灯，并发出蜂鸣声。
市民：以前取快递要一个一个找，现在取快递只要扫一个码，全部都亮了，就拿得很快。
菜鸟驿站城市经理赵苏宁介绍，这些会闪烁红、蓝、黄、绿等7种不同颜色的小灯，就是承载着黑科技的“智能灯条”，市民通过颜色和声音快速识别，十几秒即可完成取件。
赵苏宁：整体取件时长是原来的三分之一到十分之一不等，根据包裹量；第二个，消费者取错的概率大大降低；第三个，也通过灯条让消费者在取件中增加一些乐趣。
确实，不仅仅是送货变快了，这一闪一闪的提示灯让取货也变得更快更有趣了，之前是“带着号码找快递”，现在是“泛舟银河捞星星”，新创意为我们带来了新体验。
新创意也不止于此，快递运输方式也在不断打破边界，快递从之前的“乘飞机”到后来的“坐高铁”，现在又进一步发展成了“搭公交”，快递运输的创新发展还带来了哪些新现象？我们继续来听报道：
此外，记者还发现，快递业在不断打破行业边界。在山东，快递坐上了公交车，切实打通消费品进村“最后一公里”。据中国邮政集团有限公司山东省武城县分公司运营经理陈立军介绍，今年双十一，公司高峰业务量达到每天1.8万件，比平时高出了8000件，为此公司加强与公交车公司合作。
公交车将快递运到邮政网点后，再由邮递员统一配送到群众的家门口。目前，武城县“交邮合作”模式，覆盖5个乡镇，65个村庄，实现了近6万名群众家门口收发快递。武城县李家户镇村民王俊梅对此十分高兴。
王俊梅：前天下的单，今天就到了，服务态度挺好，邮递员给送到家，我非常满意。
当前，我国快递业已进入年业务量超千亿件、业务收入超万亿元的新阶段。国家邮政局发展研究中心产业经济研究部主任王岳含表示，快递物流行业的各个环节都要不断创新发展才能让快递越送越多且越送越快，
