雷军还是保守了，太小看自己了。
只用了两小时，售价52.99万元起的，大定数就突破了一万辆。
只用了两小时，这个叫雷军的男人，就完成了自己全年的KPI。
人比人，真是气死人，我也要被雷军气死了！
他狠狠地打了自己的脸，也打了众多友商的脸。
小米SU7 Ultra的成功，意味着什么？
它意味着、BBA没有活路了，它意味着和国内新能源厂商最强的竞争对手出现了。
它还意味着：“比马斯克更狠的人出现了，那就是56岁的雷军！”
小米SU7 Ultra过于成功，有人狂欢，有人颤抖。
我们该如何看待小米SU7 Ultra？该如何看待雷军？该如何看待？
《电动汽车用户联盟》在全网收集了100条网友、用户和股民的看法，每一条都值得细品。
01
50多万的价格把友商打太惨了，
yu7出来还不得把友商都杀了？
1.一小时干了几个豪华品牌一年的量。
2.这性能配置五十万出头，真是暴打bba了，能卖更贵还主动降价，雷总这格局没的说。
3.52.99，雷总真是狠啊，保时捷和e300一起收拾了。
4.50多万这个价格把友商打的太惨了，还有yu7，这是准备把他们全杀了吗？
5.53万标配碳陶，良心车啊。
6.考虑到同性能竞品的价格，80万也是超值了，52.99我看到直接震惊了。
7.为什么好多人会觉得50万买小米su7 ultra便宜。因为50万你想买一辆传统的油车跑车，只能买到一辆入门的TT这些，性能远比不上小米，但现在50万给了你一辆对标性能的车，要知道这两台车没有大几百万你是买不到的，所以大家都觉得便宜太多了。
8.他可以是90w可以是80w，但是他竟然只要50w！坏了这下谁不心动。
9.你们现在这么有钱了吗？50多万已经是价格非常低了吗？
10.雷子看你吃二十几块的巨无霸堡，给你搞了个高配的安格斯牛肉堡，告诉你可以和专门汉堡店的手工和牛堡比拼，但是别家是98的套餐，咱们小米预售80，十块钱预定。然后上市的时候告诉你，安格斯牛肉堡定价53，香不香？
11.五十万就能有1500匹动力？这……不知道是好事还是坏事，车主多了肯定会有一两个马路杀手，但是肯定能卖得很好。我本来估计是81万起步，顶配99万的。
12.1500匹的小米SU7 Ultra卖53万，看似低价高性能不赚钱，但从长远的成本控制、市场战略和盈利模式来看，说不定能走出一条独特的盈利之路，成为小米汽车版图里的重要拼图。
13.现在这个价位和 Turbo GT比，还care什么弯速什么制动效率，50万买到200万的圈速，要什么自行车！有小米1那味了，不同之处在于，这次是完全靠自己的核心技术，而不是供应链和渠道。
14.价格挺亲民，就是小米这中控真丑，国产这车企现在都是扔个大平板上去，这就不能不学这个么，要不就稍微设计一下，这大平板太突兀。
15.作为中年人不是很喜欢小米这个外观尤其是前后灯组，但是这个价位拥有的配置性能和用户体验确实秒了所有豪华车，给全球汽车市场带来的冲击不亚于当年的小米手机。
16.国产新能源飘了，上百万都敢卖，小米就是为了打脸某些国产新能源，把价格打下来，让大家知道，科技不是高高在上而是服务于民，伟大的公司赚取利润。
17.因为正常汽车就是这个价格，科尔维特10年前在美国起步价6万美元左右，当时汇率6.3，就40万人民币。野马shelby gt350 起步价5万多一些，合人民币也不到40万。ct5 blackwing 刚出来的时候也就10万美元不到，下来合到70万左右。这还是美国产的东西。
中国这些年制造进步这么大，这种车就应该这个价格做出来。只是之前高性能车销量小，各个厂家为了赚钱价格也高，中国汽车方面保护的税高，经销商赚钱多，给了很多人车就应该很贵的感觉。
18.正常发布会看下来就是一个字，舒服！也没有踩其他牌子的车！反而再说就算跑不过保时捷也没事！两个高潮点吧，一个是52.99价格放出来！还有就是前脸的照片放出来，要加4万，等多等两个月！不过能买的起这个车的人也不在乎多加4万了！因为真的帅啊。
19.看见一条弹幕很有感触：看见这台车53万以后，一下子人生有了目标。
20.你卖80我还能喊贵，你卖50那对不起是我自己不够努力。
21.真难受，真希望小米能卖贵点，50多万，我那些朋友真买的起，后槽牙都要咬碎了。
22.手机赛道杀出来雷总果然霸气，杀伐果断，52.99一出来一骑绝尘，我当时困了，听到价格瞬间清醒，爆国粹了，要买性能车很难绕开的选择了。
23.比max多了台电机？更大的功率？一些碳纤维多了20w，45.98才是天炸吧 尾翼有点小是真的。
24.虽然我买不起，但是我有一种雷军亏本给我，我急得团团转的便宜感。
25.一台ultra买不了2台顶配su7 不知道说ultra辣鸡还是顶配su7牛。
26.我去，小米这个工厂打算完全拉爆是吧？？？？？？预售价81万，正式起售52万，没见过拦腰斩的，疯狂。在su7质量珠玉在前，各种严苛测试，半年多时间里，网友放大镜下，都没什么大问题。
27.其实赛道不赛道的，只要价格合适，照样卖爆。20W+纯电车，小米是当之无愧第一销量，唯一担心SU7ultra 产能问题。
02
没有不受伤的友商：
不给BBA留活路，比亚迪仰望、极氪、莲花、尊界都躺枪！
28.炸裂，su7吊打34C，ultra吊打56E，小米是不想给bba留活路啊。
29.任何一款车型尤其是高端车型的成功，受伤的都是迪子。。。
30.SU7 U一个小时的销量超过了仰望整个家族成立以来的总销量，这你受得了吗？
31.这性价比突出，至少比隔壁的山海经车子要实诚的多……
32.雷总还是牛逼啊，一个星期之前就铺天盖地的拿992和su7 ultra比，心里锚定价位80-90万，然后和理想再演一波友商情意浓，完了告诉我车卖52万…
33.这明显是冲着莲花来的。
34.难怪路特斯之前先降价了，看来是从前院长那边打听到小米内部消息了。
35.唯一和特斯拉掰手腕的中国真正科技性能车，感觉领克极氪这些性能车赛道的车企，真不用睡觉了。
36.干的是吉利，极氪001fr，莲花emeya，受伤的确是仰望u9。
37.不得不说军儿是真的牛，军儿的高端性能车矩阵已成，ultra →ultra 亦庄套件版→ultra 纽北限量版。第一个倒霉的不是保时捷，是路特斯，不知道吉利现在后不后悔当初非要追着军儿各种嘲讽赶尽杀绝。
38.001车主表示已经在等yu7。
39.鬼才雷神啊，你以为他瞄准的是保时捷用户，实际上他瞄准的56e用户。你以为他卖高端限量给超级富二代，实际上他要走海量卖给所有高级中产群体，嗯包括问界m9的目标用户群。
40.ultra前面像路特斯屁股像保时捷，当年吉利收购路特斯时候就没往超级跑车那个方向发展，弄了一个suv算不算战略失误，我觉得不算，像这款估计只能互联网车企能做出来，能把成本控制好，传统车企考虑其他子品牌市场环境和竞争关系，需要权衡很多。
一个特斯拉一个小米，他们可以想怎么弄就怎么弄，定价满足不了单车盈利空间，一个爆款发布相当于特斯拉发个卫星价值，传统车企玩不了，而且小米产能能不能跟上也不好说，后续一系列问题也需要时间考验。
41.变态水平，上千匹的车，油车要极跑，落地估计得快过亿，电车昊铂ssr——100万，没得卖，极氪001fr——100万，这个53万起步价，千匹马力，配置应有尽有，就是后排略显小，你说什么水平？
42.隔壁在贬低梅奔，小米在致敬保时捷。
43.“我们的目标就是，性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA。Ultra产品力很强，我们团队信心十足，1万台的全年销量目标，已有9成把握。（个人觉得这句话真的比什么领先不知道好到哪里去了）”
44.后续纯电性能车的价格上限，基本是被SU7Ultra锁死了，如果你想卖更贵，那么请拿出更强的赛道成绩。
03
高端看营销，低端看良心：
雷军是亿里挑一的商业奇才！
45.这个男人无时无刻不在散发着该死的魅力。
46.总结：all in 小米
47.昨天停车停小米边上，车刚靠近，小米灯就亮了，下车的时候扫了一眼，中控屏写着哨兵模式已启动。
48.我发现小米的营销，会把每个功能，用比较好听的名字凸显出来，用数据强化，用图片和视频做增持。网络营销方面确实是可以的，会掌握顾客心理，有了一整套打法。
49.不是小米在汽车领域多牛逼，也不是其他车企没有能力做到这样，而是其他车企没有雷军这样的领导人，能力强又虚心听劝。
50.第一次看小米发布会！这性价比，词穷，只能说太TM屌了。
51.高端看营销，低端看良心。友商和小米差的不是产品，而是卖14C这样的产品的勇气和担当，我支持小米，因为小米才是代表中国走向世界的高科技企业，不像某品牌不讲良心、只会营销，道德绑架，天天吹什么“遥遥领先”实则偷工减料专门坑老年人。
52.真的是天才营销，当大家都已经接受81.49万的价格的时候，直接给你砍了30万。
53.车是好车，之前80w没一点想法，现在50w感觉我过两年也想冲一辆了，小米的营销确实吸引我。
54.雷军的发布会是唯一可以完整看下来的，确实牛。虽然不是小米用户，但是真的很认可雷总的脑子和执行力 亿里挑一都挑不出来这种商业奇才 改变用户心智是多么困难的事情，他却轻轻松松做到很多次。
55.小米是一个草根逆袭的品牌，代表着梦想。雷军是个有远见的人，演讲也非常有趣。材料价格和导热的协调性解决了，未来小米会更好。
56.买不起，但我还是要说小米NB，雷神！
57.“性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美 BBA” 遍地遥遥领先的中国汽车业，这样的清醒难能可贵，这才是中国人的底色。
58.雷神这营销思路太牛逼了，首先在su7成功的基础上提出u，其次原型车刷纽北证明实力，再次放出预售价讨论度，期待度，质疑声直接拉满，接着正式发售前期各大赛道屠榜，证明物超所值，最后售价52杀爆市场，小米牛逼！！！
59.很多人觉得雷军是营销之王，他们只是看到了表面，其实雷总更善于的是打造一款价格公道，质量优异的产品！以及对供应链的整合和把控，才能有今天这样的价格！
04
叫什么雷总，叫雷神！
雷军是每个追求成功的人想象中的样子！
60.什么时候出红米汽车？
61.建议大家不管买不买都去试驾感受一下这个动力，感受一下什么叫科技平权，我第一次试驾max的时候一脚地板油整个人都恍惚了，下车之后腿都是抖的，比过山车刺激多了。这个su7u肯定要比max更刺激，单靠想象是想不出来的。
62.小米花精力打造su7u是为了品牌高端化，这和未来汽车的发展方向智驾并不冲突，甚至高端化的成功能够加速智驾的发展。就像你为了找一份好的工作努力学习，而在面试时穿一身漂亮衣服并不会抹杀你十年寒窗的成果。
雷总端到端直播时就和叶博士说过，小米的智驾是第一梯队。在当前第一梯队各家还未拉开差距的时候，赛车文化和动力就成了高端化的重要卖点。
八十万的车能否立足是小米高端化的重要标杆，而高端化的成功，带来的利润也好，更多的用户数据也好，都可以推动智驾的进一步发展。雷总的这步棋，我觉得是经过了深思熟虑的，很妙，不知道你可不可以理解。
63.雷总问你:这个你真的想买吗？真的能开去上班吗？真的不要我们精心做的电动前盖行李箱吗？反正我不推荐。
64.外观颜值杀疯，内饰超有态度。
65.军军有句话挺感动的，不是高价就是有面子，而是要让真正喜欢的人买得起。
66.叫什么雷总，叫雷神！而且这次发布会的雷神穿了件大皮衣，算力一看就很高，智驾不会差！
67.雷军做产品和营销方方面面都能打，令人佩服。
68.雷总开辟了自己的赛道，感觉跟理想彩电大沙发一个道理，而不是一味模仿，做自己擅长的。
69.雷总既不是纯粹的商人，也不是纯粹的程序员，他是每个追求成功的人想象中的样子。
70.雷军真是把汽车行业真正做到了：旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。
71.所以从某种意义说，小米真的是做普通人的赵云。
72.在最没能力的年纪，遇见了最想拥有的车。
73.52.99W起，不得不承认雷军真是营销天才，再加上自带魅力，小米汽车每出一款都会成为爆款的。过段时间还有YU7，销量肯定也不会差，下半年还有增程大SUV…小米集团财力雄厚，不用担心破车，这才是汽车行业真正的搅局者。我以后换车小米汽车肯定是一个选择项之一了。
74.其实小米汽车就像是当年小米1的1999，不过不是汽车圈，是豪车圈的1999。
75.这个给我的感觉像是MIX初代，明明是划时代的产品，作为标志的作品却买一个走量的价。只能说雷总初心不变，什么样的东西都想着要卖给更多人。
05
老车主：杀疯了我的雷爸！
32w的SU7 max没有性价比了！
76.杀疯了 我的雷爸！！SU7 还没开够，SU7Ultra闪亮登场。
77.想退max订UItra了，32w的max跟52的UItra比，没有性价比了。
78.正和朋友吹嘘自己新买的豪华小米汽车，手舞足蹈，唾沫横飞……旁边的哥们儿尴尬又不失礼貌的把桌上的红米手机揣进了兜里。
79.个人角度讲，max更符合我的需求和审美。但这个世界真爱车的发烧友很多，各种赛道王者，改装车主，汽修专家，车圈博主，甚至一些二手车商贩，其中很多人对车的热爱深入骨髓，配得上一台真正的好车，却因为上天的高价望而却步，甚至没机会踩上一脚油门，更别说拥有这样一台dream car。su7 ultra就是为他们而生的。好的科技终究是亲民的，造车更不是只给有钱人造玩具！
06
一年等于俩小时：
创造历史！再次创造历史！！反复创造历史！！！
80.不是说一年一万么？怎么就定完了。
81.当领导2小时完成全年KPI！
82.说好了一年一万台，咋2小时就卖了一年的车这咋搞，工厂又要冒烟了。
83.发布会上雷军的激情，尤其是说出52万价格的瞬间，仿佛回到小米1999屌爆了的时刻。他真的再次创造了另一个横扫天下的新时代。另外，我微博推测雷军将在发布会宣布10000台任务完成未能实现，但两个小时后，这个一年的目标就完成了。
84.一年等于俩小时
85.创造历史！再次创造历史！！反复创造历史！！！
86.50万以上的车，2小时订单破万，传统车企友商们，不是没有销量，是你的产品是否物超所值，性价比能否去撼动消费者。
87.困难不是在1万订单，而是交付1万。
07
米粉买的最贵的东西：
估计要挨老婆骂了！热爱胜于一切！
88.晒单的用户，都持有小米股票，小米赚钱小米花和初期的特斯拉用户一样。
89.做难而正确的事，价格适中的国产好产品咱们也是用上了，支持雷总！期待开放试驾！
90.看了发布会没忍住，本来想退的，这价格很合适，还是提了玩下。
91.现车，最快一周内提车。米粉买的最贵的东西，没有之一。江西的，南昌的，有机会互动一下。估计要挨老婆骂了，打算去株洲赛道试试。热爱胜于一切，加油。
92.本来想考虑taycan或者emeya的。taycan是白月光，选满了也很好，奈何太穷。emeya降价太快怕被割。ultra发布的瞬间，所有迟疑烟消云散，永远可以相信雷总。
93.好了，剩下的就是两个世纪的漫长交车等待了.......
94.在su7u之前，我是纯燃油车的坚实拥趸。直到昨晚宣布了价格，我第一次下载了小米的app去进行选配。
舒服的UI，堆满料的整车，颜值、性能、内外饰、车主权益、空悬、智驾。在满大街都是充电桩的城市，还能给我省下每个月接近两千的油费，甚至还有隐藏的些许服务通通免费送。
我回想了现在自己的野马座驾，东改西改到头来也是为了打造成心目中最喜欢的那台玩具车，而su7u的全部选配一览无余，挑选完后轻轻一点就能有比我目前更好的方案。同时还支持随时更换方案，仅此52.99起，对此我无话可说衷心佩服。第一次在一款车上对整个时代更替有了新的改观，不禁叹了口气，有了倒戈的念头。希望今年争取能拿下人生中的第一台电车小米su7 ultra。
08
股东评价：
现在的小米就是乔布斯时代的苹果！
比马斯克更狠的人出现了，那就是56岁的雷军！
95.开盘趁着昨晚大卖的利好逢高54.3减持小米。再减去2/3的小米股份，现在已剩下原来最高仓位的10%。基本等于清仓了。
96.现在的小米就是乔布斯时代的苹果.....做投资要看清楚时代趋势，现在的年轻人都选择小米，都以拥有小米汽车为荣，供不应求......如果你看不上小米，说明已经老了......
97.一万辆基本是Model S+宝马M轿车+Taycan全年在华销量的两倍，结果小米只开售俩小时就完成了，豪车格局正在被重塑。
98.比马斯克更狠的人出现了，那就是56岁的雷军！他狠到实打实的做产品，不论是小小的手机还是昂贵的汽车，都主打一个诚心诚意，他还狠到不愿意在一个100分的产品上去溢价，而是让利到最低。预售价和发布价差了近30万，而大定已经有10000台，这就意味着雷总直接扔了30个亿的利润在地上，请问谁能与之争锋！
99.回头看小米产品定位无敌的存在，su7 30万以内驾驶体验最好的车；ultra 200万以内最强性能车，估计100万以内的性能车都要噶了；有点开始期待小米的第三款车了。
100.小米上市时有一波年轻人接盘，不知道多少是亏损离场的；这一波必然又有一波年轻人来高位接盘，不知道他们的命运如何，拭目以待吧。
你对小米SU7 Ultra怎么看？欢迎评论区告诉我~