死亡之路
Dalton Highway (道尔顿公路) 被称为世界十大「死亡公路」之一。BBC 纪录片World's Most Dangerous Roads 的第一集，讲的就是道尔顿公路。
去阿拉斯加之前，我看了很多攻略，让我吃惊的是，居然有不少中国人自驾道尔顿，而且是在最危险的冬季。
他们分为两种人：
第一种人，胆子最肥，用普通租车公司的车(这种车不换冬季胎，很危险)，照样开车上道尔顿，并顺利抵达北极标志。而且还言之凿凿，「死亡之路」车很少，其实很好开，主要的风险就是沿路卡车溅起的碎石，有可能把挡风玻璃击碎，但中奖的几率，比在国内开车遇上车祸的概率还低，说这话的时候，好像他看过美国统计局年鉴似的。总而言之，这些人认为，撑死胆大的，饿死胆小的，开自己的路，让别人羡慕去吧！
第二种人，相对稳妥，他们在fairbanks本地公司租越野车（有冬季钉胎）这些车可以开到道尔顿公路，并且保险有效，照赔不误。
道尔顿公路是长达666公里的砾石公路，是unpaved road（未铺装公路），之所以不铺路面，原因有二:
其一，省钱。阿拉斯加最贵的就是人力资源，在极地筑路人力成本极高，越简单越省钱。
其二，省事。在恶劣天气行驶时，砾石能够为车辆提供更大摩擦力，同时也会让道尔顿公路不会像铺筑过的路面那样容易结冰。
租车公司禁止车辆在这种公路行驶，如果客人私自开车上「死亡之路 」,那么保险自动作废，一切后果由客人承担。
冬季的道尔顿公路，沿途都是「千山鸟飞绝，万径人踪灭」 的景象。这条公路建于20世纪70年代，与贯穿阿拉斯加州的输油管道平行，连接阿拉斯加州的Livengood和Prudhoe Bay油田。在起点和终点之间，几乎是荒无人烟，有人说，沿途的熊甚至比人类都多。
那次，我租了V8 5.3L的雪弗兰全尺寸越野车，但我再三思考，还是决定放弃自驾。宁愿花1400人民币，跟本地旅行社走，也不冒这种无谓的风险。
原因很简单，极端情况下，气温可以降到零下四五十度，如果车辆抛锚，或者陷坑，问题其实不大，只要发动机不熄火，车内有暖气，大不了在车里等着，总会有车路过，迟早遇到好心人搭救。
最危险的是发动机故障，汽车不能取暖，在极寒的气温里，人能坚持多久？沿途没有手机信号，叫天天不应，叫地地不灵，只能等死。
而旅行社的车辆，经过特殊改装，有取暖器和卫星电话，极端条件下还可以向外界求救。
事实证明 ，我是正确的。一车华人，在离北极圈标志只有100米的地方，滑出路面，陷入路边的深沟之中，一个熟悉的身影，在路边的寒风中等待救援。
阿拉斯加很大，但这几个人，我前后在三个不同的地方，见过三次。第一次，chena温泉，第二次，在育空河营地，第三次，在他们陷坑的地方。
上图红圈里写着「北极圈」，拐个弯就到，但他们还是陷了！整条道尔顿公路，一天往来的车辆也就几百辆，而他们居然就陷了，这出车祸的概率可不低啊！
那人看见我们的车，兴奋地挥手，先是期盼，然后是失落，眼巴巴地看着我们擦肩而过。美国司机，华人游客，四目相对，一闪而过，交换了眼神，却不是对的人，好无奈的场面。
不过，把我们送到目的地——北极圈标志后，我们司机还是热心地走了几百名去看望他们，并帮助他们联络救援队伍。虽然鲁莽地把车开到沟里，但这批人还是幸运的，遇到了我们好心肠的司机。
我们的司机，开车的时候，一路端坐，目视前方，双手紧握方向盘，丝毫不敢松懈。
在这条路上开车，还有一个很特殊的现象：所有车辆都配手台，而且频率都一样。看到远处有车辆过来，司机们都会主动打招呼，甚至聊上几句，司机告诉我，在这条路上开车的，就那么几个熟人，见面的时候都像老朋友一样。
除此之外，还有几种情况，司机必须用手台与附近的车辆沟通。
第一，从休息处上路之前，必须通告，「大家注意，我要上路了」，让别人有心理准备。原因很简单，这条路在冬季，路面非常滑，而路上往来的车辆主要是卡车和工程车，车身自重大，惯性自然也很大，很难刹车，必须提前准备。如果有车不事先通知，而贸然上路，后面的车来不及刹车，就会非常危险，甚至车毁人亡。
第二，在上坡的时候，也必须通告。因为道尔顿公路在冬季，很多路段因为积雪，会变成单车道，如果你上坡的时候不通告，万一对面有正在上坡的车，双方就会躲避不及，后果可想而知。
旅行社配备的车辆，由号称安全系数最高的美国校车yellow bus改装而来。
轮胎是专门的极地冬季胎，胎面镶入钢钉，以增加轮胎与路面的摩擦力，提高安全系数。在它面前，什么全尺寸SUV都弱爆了。
道尔顿公路沿线降雪量极大，虽然州政府尽全力，不惜人力物力铲雪，但还是力不从心，很多路段白茫茫一片，甚至难以辨认道路的走向，在这里驾驶的危险程度是可想而知的。
司机还说，道尔顿公路最近几年出了几次严重的车祸，死者都是中国自驾游客。
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