过完端午紧接着就是六一儿童节，感觉这整个星期都是过节的节奏。
当然，现在的儿童节也不仅仅是儿童的节日了，一波又一波的孩子们眼里的中年怪叔叔和怪阿姨也在朋友圈里抢着过节。
任性的不只有中国80后、90后的“巨婴”，还有40后——美国总统特朗普。
特朗普一意孤行退出《巴黎协定》 各方反对声骤起
本周四（6月1日），美国总统特朗普正式宣布退出《巴黎气候变化协定》（下称《巴黎协定》）。特朗普认为，《巴黎协定》是在伤害美国，它牺牲了美国的就业，美国财富被它“大规模地重新分配”。特朗普表示，将重新开始谈判，要么重新进入巴黎协议，要么达成新的协议，以保证以后的气候协定对美国人民和企业是公平的。
美国国内政界，纽约州、加州和华盛顿州的州长宣称将组建美国气候联盟(United States Climate Alliance)，继续致力于维护“巴黎气候协议”，并对气候变化采取积极行动。加州州长Jerry Brown表示，加州将在气候政策上与特朗普对抗。
在美国企业界，特斯拉CEO马斯克宣布退出特朗普顾问团队，并称退出《巴黎协定》既不利于美国、也不利于全球。苹果CEO库克在内部邮件中表示，全球气候变化是的的确确在发生的，每一个人都要承担这个责任。美国这个决定并不会改变苹果公司保护环境的承诺。
在美国总统特朗普宣布退出《巴黎协定》后，法国、德国和意大利政府发布联合声明，对美国决定退出《巴黎协定》表示遗憾。法国总统马克龙致电特朗普，称不会就气候协定与美国重新谈判，气候变化方面没有替代性计划。欧洲各国政府均承诺继续实施《巴黎协定》内容，并加大力度支持发展中国家。
同日，中国外交部发言人华春莹在北京表示，无论其他国家的立场发生了什么样的变化，中国都将加强国内应对气候变化的行动，认真履行《巴黎协定》。
【点评】：一石激起千层浪，任性的美国总统站到了地球上大多数人的对立面。特朗普的行为举止无疑在兑现他“美国优先”的竞选承诺，但环境问题既是全球问题，也是美国面临的问题。美国这样的作为，绝不是负责任大国该有的态度。
特朗普推特回击德国 G7峰会后风云再起
美国总统特朗普周二在推特上炮轰德国的贸易和开支政策称，我们对德国有巨大的贸易赤字，他们在北约和军费上也付出太少，这对美国不好，需要改变。
上周末和本周一，德国总理默克尔质疑了美国作为盟友的可靠性，强调不掩饰欧洲与美国的分歧是正确的，指责美国在气候问题上“开倒车”，称欧洲不能指望英美，呼吁欧洲把命运掌握在自己手里。德国中左翼社民党总统候选人舒尔茨也指责特朗普是“西方价值的毁灭者”。
【点评】：在早前的北约峰会和G7峰会上，美国总统特朗普就暴露出其与传统欧洲盟友间的深刻分歧。在世界面临一系列地缘政治、经济问题的当下，这并非明智之举。
而在跨大西洋关系出现裂痕的此刻，中德以及中欧关系面临新的机遇。
李克强总理访德，力挺自由贸易
5月31日至6月2日，李克强总理正式访问德国、参加中德总理年度会晤，并赴布鲁塞尔参加第十九次中国-欧盟领导人会晤、对比利时进行正式访问。
当地时间1日上午，中德两国总理在柏林共同会见记者。李克强表示，中国将全力支持德国主办G20峰会，并以此向世界发出维护贸易自由化投资便利化的积极信号。默克尔表示，中德双方达成一致，在加强经贸关系等方面加强合作，共同维护自由贸易的国际规则。
对于德国记者关于气候变化问题的提问，李克强表示，中国政府积极参与推动并签署巴黎协定，并最早一批向联合国提交应对气候变化国别方案。中国人信守“言必信、行必果”，将会继续履行巴黎协定承诺，也希望同世界各国就此加强合作。
【点评】：作为传统的出口大国，中国和德国在支持全球化和自由贸易方面有共同的利益。特别是在美国总统特朗普一意孤行退出《巴黎协定》的情况下，中德两国需要加强合作的范围变得更加广阔。
德意志银行加入“一带一路”项目
德意志银行5月31日于官网发布消息称，国家开发银行（下称“国开行”）和德意志银行已经在柏林签署了谅解备忘录。双方同意在“一带一路”框架下寻求合作机遇，推动人民币国际化进程，为中德两国以及“一带一路”相关国家加强金融与经济合作做出各自的贡献。
据悉，国开行和德意志银行已同意成立联合小组，并将在相关法律允许的情况下，通过联合贷款的方式，为彼此的客户提供信贷以及项目融资等方面的支持，未来五年内或实现合作价值30亿美元。
【点评】：德国是海上丝绸之路西端最重要的国家之一，此次德国最大商业银行德意志银行成为首批加入中国“一带一路”基础设施项目的海外银行，对“一带一路”倡议的落实无疑是一大利好，也开启了中德之间金融合作的大门。
百度与德国大陆集团合作，开发自动驾驶汽车
据路透社5月31日报道，欧洲最大汽车配件供应商德国大陆集团与百度签署战略合作协议，双方将共同开发自动驾驶技术和智能互联汽车。
大陆集团在声明中称，双方未来将围绕自动驾驶、智能互联汽车及智能出行服务的解决方案开发相应的技术、产品以及商业模式，进而为自动驾驶提供解决方案。
大陆集团执行董事会成员、底盘与安全事业部总裁Frank Jourdan表示，“大陆集团为未来出行提供、研发领先的技术和服务，而百度是中国最重要的互联网公司之一。通过双方的战略合作，我们将共同推动智能出行向前发展。”
【点评】：中德之间的合作在商业领域也是机会多多。中国最重要的互联网公司与欧洲最大汽车配件供应商间的合作让小编觉得“靠谱”！
减持新规出台，监管层为A股止血
5月26日，证监会发布了《上市公司股东、董监高减持股份的若干规定》，随后，上交所、深交所也分别发布了相关实施细则。
新规对此前的减持规定进行了多项修改，包括大股东在连续90日内，通过竞价交易减持股份的数量不得超过总股本的1%；减持上市公司非公开发行股份的，在解禁后12个月内不得超过其持股量的50%；通过大宗交易方式减持股份，在连续90日内不得超过公司股份总数的2%，且受让方在受让后6个月内不得转让等。
【点评】：减持新规的出台究竟能有多大效果引起较大争议。有观点认为减持新规只是在交易规则方面的修补，很难达到效果；也有观点认为这将改变长期以来一级市场盈利、二级市场亏损的局面。
小编觉得，减持新规肯定会一定程度上约束股东和董监高的套利行为，但要解决A股沉珂还需从诸如完善A股退市制度等根本性方面下手。
人民币汇率创半年最高位
自5月25日以来，人民币进入强势升值通道。在岸人民币对美元从当日的6.9附近一路飙升，截至6月1日16：30收盘报6.8061，刷新2016年11月以来新高，4个交易日里累计涨幅近1000基点；人民币对美元离岸价则从6.88左右大涨至目前的6.76附近，6个交易日内累计涨幅约1200基点。
【点评】：针对人民币兑美元汇率走强的情况，不得不提到央行“收盘价+一篮子+逆周期调节因子”的人民币中间价形成新机制，新加入的“逆周期调节因子” 增加了人民币中间价的预测难度，打破了市场的习惯预期，所以形成了一定利好。
但有专家认为，这一新的机制相当于进一步降低了自由浮动机制的权重，阻碍了国内外汇市场的出清，这可能导致当轮资本外流延续更长的时间。此外，一旦国内宏观经济数据下滑，新机制也可能加剧人民币兑美元中间价贬值压力。未来中国央行应该增加收盘价对中间价的影响权重，而非相反。
5月制造业PMI究竟如何
5月31日，国家统计局发布数据显示，5月份中国采购经理指数（PMI）为51.2%，与上月持平，持续高于临界点。
而中国5月财新制造业PMI为49.6，11个月以来首次落入临界点以下，显示制造业运行状况由扩张转为收缩。财新智库莫尼塔研究首席经济学家钟正生表示，5月制造业压力进一步加大，经济下行的趋势已经基本确立。
顺丰和菜鸟掐架，关停淘宝数据接口
6月1日凌晨，顺丰突然宣布关闭对菜鸟的数据接口。截至中午，顺丰已经停止给所有淘宝平台上的包裹回传物流信息。顺丰暂停数据接口后，淘宝上顺丰包裹的物流详情无法正常回传，商家无法确定买家是否已经收货，买家也不能跟踪商品的实时信息。
顺丰方面在接受媒体采访时解释了关闭对菜鸟的数据接口原因是菜鸟暂停蜂巢数据接口，“本次菜鸟暂停丰巢数据接口，表面以信息安全为由，其实根本是一场有针对性封杀行动，除丰巢外，其他平台均未关闭数据接口。菜鸟之所以封杀顺丰，背后的原因是阿里方面一直希望顺丰从腾讯云切换至阿里云。”
对此，菜鸟回应称：“第一，我们长期以来和所有物流合作伙伴合作的都很好，共同促进信息安全和消费者隐私保护。但顺丰、丰巢因为各种原因推脱，令人难以理解。第二，任何事情都可以谈，但信息安全不能有任何折扣，这一点菜鸟不会有任何让步。”
对于顺丰和菜鸟的掐架，国家邮政总局1日晚间表示，对此事高度重视，已与当事双方高层进行沟通，强调要讲政治，顾大局，寻求解决问题的最大公约数，切实维护市场秩序和消费者合法权益，决不能因企业间的纠纷产生严重的社会影响和负面效应。
【点评】：看来顺丰和菜鸟间是积怨已久，根本矛盾是数据共享的问题，其他快递公司在电商件方面对阿里系统高度依赖，愿意对其开放数据，而顺丰作为快递行业的老大，不对阿里开放数据。小编看来，两家公司虽然有矛盾，但这两个行业龙头企业间的合作还是会继续的，何况国家邮政总局都发话了。
余额宝引进蚂蚁聚宝
6月1日消息，蚂蚁聚宝正式向货币基金开放了代销渠道，这是继天弘基金余额宝外，第一只在蚂蚁聚宝上线的货币基金。不过，目前只有余额宝余额在8000元以上的用户才会收到上述产品的弹窗。
蚂蚁聚宝相关负责人表示，这次货币基金的开放，是开放代销渠道给更多货币基金，将会设置专门的货币基金专区，供用户自行挑选。
【点评】：组合投资的黄金准则就是不要把鸡蛋放在一个篮子里。在余额宝的个人投资上限从100万元被降至25万元后，支付宝也在开拓新的渠道。
共享汽车新规将允许私家车分时租赁
6月1日，交通运输部发布《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》，明确鼓励共享汽车分时租赁模式，提出要在坚持公交优先发展战略的前提下，考虑分时租赁非集约化出行的特点，合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位。如果将私家车的车辆性质登记为“租赁”并符合当地有关规定，也可以从事分时租赁业务。
【点评】：继网约车新规、共享单车相关指导意见后，如今监管又指向共享汽车。而其中提到的私家车分时租赁业务才是共享经济的本意，会让资源得到更合理的运用。