随着昨晚的震撼发布，雷老板的家族可算是齐聚一堂了，经过昨晚及今晨对新车参数的比照和汇总，接下来就让小砖带大家盘点一下这一家族四位不同凡响的成员究竟各自有何千秋？
一、SU7标准版：入门即高配的「性价比标杆」
价格与定位：21.59万元起，主打年轻用户与家庭市场，以“入门即高配”策略颠覆传统豪华车定价逻辑。
性能与续航：
①动力系统：单电机后驱，零百加速5.28秒，最高时速210km/h，搭载73.6kWh弗迪刀片电池，CLTC续航700公里。
②快充性能：支持15分钟补能350公里，满足日常通勤与短途旅行需求。
智能化配置：
①智驾系统：纯视觉方案（无激光雷达），支持高速NOA、代客泊车等基础功能。
②生态互联：搭载高通骁龙8295芯片与小米澎湃OS，支持五屏联动（含CarPlay），车机流畅度堪比旗舰手机。 设计亮点： 外观：溜背轿跑造型，9种配色可选（如海湾蓝、熔岩橙），隐藏式门把手降低风阻。 内饰：7.1英寸翻转仪表屏+16.1英寸中控屏，保留物理按键平衡科技感与实用性。
核心优势：以20万级价格提供700公里续航+高阶智驾，堪称“年轻人的第一辆智能轿跑”。
二、SU7 Pro版：长续航与智驾的「均衡之选」
价格与定位：24.59万元起，面向对续航与智驾有更高要求的用户，填补标准版与Max版之间的市场空白。
性能与续航：
①电池升级：搭载宁德时代神行电池（94.3kWh），CLTC续航830公里，零百加速5.7秒，兼顾续航与动力平顺性。
②快充优化：支持4C快充，充电效率提升30%。
智能化跃升：
①智驾系统：配备激光雷达与双Orin X芯片，算力达508TOPS，支持城市NOA与复杂场景泊车。
②安全配置：全系标配16项主动安全功能，包括“一键隐私模式”与电池热失控防护。
设计升级：可选电动尾翼与21英寸轮毂，运动感进一步增强。
核心优势：以中端价格实现830公里超长续航+激光雷达智驾，是“务实派科技控的理想座驾”。
三、SU7 Max版：性能与豪华的「全能旗舰」
价格与定位：29.99万元起，瞄准高端性能市场，对标与。
性能与续航：
①动力狂暴：双电机四驱，最大功率673马力，零百加速2.78秒，极速265km/h，配备101kWh宁德时代麒麟电池，CLTC续航800公里。
②高压快充：871V碳化硅平台，15分钟补能510公里，充电效率行业领先。
豪华配置：
①底盘与操控：搭载布雷博卡钳、空气悬架与CDC减震器，纽北赛道级调校底盘。
②座舱体验：56英寸HUD抬头显示、25扬声器音响、电吸门等配置，媲美百万级豪车。
智能化巅峰：
①智驾系统：Xiaomi Pilot Max全场景覆盖，支持“车位到车位”无接管驾驶。
②生态扩展：支持小米平板6S Pro无缝联动，打造移动办公与娱乐空间。
核心优势：以30万级价格实现“性能、续航、豪华”三位一体，重新定义高端电动车价值标准。
四、SU7 Ultra版：极致性能的「赛道猛兽」
价格与定位：52.99万元起（较预售价狂降28.5万），限量发售，专为赛道狂热者与科技极客打造。
性能与黑科技：
①三电机狂暴输出：双V8s+V6s电机组合，最大功率1548马力，零百加速1.98秒，极速359km/h，0-400米仅需9.23秒，刷新量产车纪录。
②赛道级硬件：赛道版散热系统、碳陶瓷制动盘、闭式双腔空气弹簧，纽北赛道调校底盘。
续航与充电：
①高压快充：897V架构+5.2C倍率，11分钟完成10%-80%充电，CLTC续航620公里（赛道模式）。
②电池技术：赛道版高功率电池包，放电功率1330kW，支持全功率持续输出。
设计与豪华：
①外观：碳纤维套件（21处）、主动式尾翼、24K金车标，风阻系数0.195Cd，兼具美学与空气动力学。
②内饰：5㎡ Alcantara面料+碳纤维环绕设计，25扬声器主动降噪系统，主驾头枕音响与10点按摩功能。
智驾与安全：
①全场景智驾：端到端智能驾驶支持“漫游寻位泊车”“极窄库位泊出”（3月推送），智驾总算力11.45EFLOPS。
②主动安全：“误踩电门不加速”功能，电池包底部防弹涂层，耐穿刺性提升200%。
核心优势：以“地表最快四门量产车”之名，将性能、科技与豪华推向极致，堪称“电动时代的超跑图腾”。
五、总结：小米的「全场景电动化野心」，雷老板在下好大一盘棋
1. 市场覆盖：
①标准版（20万级）：普及智能电动车，抢占家用市场。
②Pro版（25万级）：以长续航+高阶智驾满足科技先锋需求。
③Max版（30万级）：对标传统豪华品牌，树立高端标杆。
④Ultra版（50万+级）：定义性能天花板，打造品牌技术图腾。
2.技术路径：从弗迪刀片电池到宁德时代麒麟电池，从400V到897V高压平台，小米通过供应链整合实现技术跨越。
3.生态协同：小米澎湃OS+五屏联动+小米生态链，构建“人-车-家”全场景智能体验。
未来展望：正如英国著名首相丘吉尔的那句耳熟能详的名言:“这不是结束,甚至不是结束的开始,而仅仅是开始的结束”，通过集中国动力电池之大成+对首款车各部件的严格要求，雷老板及他的SU7家族为打出了一个广阔而光明的开局，随着Ultra版开启交付，小米汽车能否在高端市场撼动BBA与？无疑，小米还需在其“技术普惠”与“极致性能”的双轨战略的指引下走更长的路。
结语：本文技术信息及素材取自网络及小砖的信息的总结，一家之言，欢迎业界大佬留言讨论。新近作者撰文总结不易，您的点赞与关注就是对我最大的支持！希望能在日后的学习与交流中共同进步!
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