和互联网公司进军硬件产业已经不是什么秘密，近日国内响当当的互联网科技公司奇虎360就推出了旗下的首款，虽然并不是360推出的首款硬件产品，但是的出现还是让我们感到惊喜，终于有知名的国内品牌开始进入汽车电子行业，这也是我们热衷看到的行业动态，作为一名媒体人编辑希望更多的知名品牌和企业进入汽车电子产业，以其品牌自身的影响力和品质追求为山寨横行汽车电子行业带来规范和品质。那么在我们欢呼雀跃之后，360本身的表现为我们带来的是否也是惊喜呢？

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    大概是因为这种高起点思想的缘故，在拿到360进行体验和测试后，几分失望的情绪开始出现，因为编辑对于360的期待远远不止是高清行车拍摄那么简单。那么对于一款已经开始预售，并且以299元的价格取得了骄人预售成绩的，我们又该如何去评价呢？既然360让编辑有些许失望，那么它还能适合消费者吗？

    编辑之所以有失望情绪，原因在于360仅仅是以现有同类产品作为竞品对象，在产品的定位和产品卖点设计上显然没有做出细致的产品调研，甚至出现了编辑认为是“错误定义”的功能解释，这对一款万众瞩目的产品来说显然差强人意。

    首先让我们从外形熟悉了解这款高关注度的。在外形设计上显然是经过充足的市场调查，作为一款汽车电子产品，360具有一个十分精巧的机身，仅有火柴盒大小，而且使用了2.0英寸的显示屏幕。

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360

360

    在机身色彩上360显得比较专业，灰黑色是机身的主色调，不过在表面用料上360使用了更加美观的钢琴烤漆工艺。摄像头在机身偏右侧，全玻璃镜头突出了金属元素设计，产品档次也得到了提升。

360

    360的机身仅设计了三枚按键，全部在屏幕的右侧，按键数量的减少虽然带来了机身的一体性，但是不可否认这样也会带来一键多能的麻烦。支架方面360使用车载常见的阻尼球吸盘支架，像同类产品一样360也可以更加便捷的调整角度。接口的设计上360也比较主流，使用扁口USB作为车充和数据接口，支持MINI HDMI线连接输出高清视频，而且360预留了一个GPS模块接口，但是在360相关配件和介绍中我们没有发现相关资料。

360

    360足够小巧，在车内安装后也不会带来实现的遮挡问题。但是就整个行业来说，目前行车记录产品全部在围绕这一特点进行设计，360遵循着一规律无可厚非，但是对于编辑来说，360除了机身小巧貌似没有其他设计可以留下比较深刻的印象，从编辑个人角度来看并不希望360是一款贴牌产品。

    如果说硬件设计360不占优势的话，那么在界面的设计上则是360应该出彩的地方。因为机身仅有三枚按键，所以需要用户在操作时“长短按”，不过值得肯定的是360很好的解决了这一问题，仅在进设置界面时需要短按电源键，然后可以根据屏幕对应提示进行按键操作，这点非常值得肯定。

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360主界面

设置界面

360格式化内存卡

    360的整个人机交互界面相对来说比较出色，因为在同类产品中很少出现彩色界面，与同类产品相比360也就更加突出，可以得到用户的喜爱。受制于TFT屏幕分辨率低的缘故，在360的界面中颗粒感很明显，不过的屏显本就不能够与手机，平板电脑相提并论。

360回放界面

360录制紧急视频界面（界面显示三角叹号标志）

用户可以自主取消紧急录像

    通过360的界面设计我们也可以看到它的行车记录功能，360的功能设置比较简单，真正留给用户自主把控的元素并不多。值得称赞的是360在紧急视频的录制功能中添加了更多的人性化元素，用户不仅可以手动开始停止紧急视频，在录制过程中也有百分比数字进度，一段完整的紧急视频可以记录30秒，该段视频不会被3分钟每段的循环拍摄覆盖掉。

    360同样赶了个时髦，支持手机APP与主机互联。内置有wifi模块，手机与360主机的连接也是通过WiFi信号来完成，相比于早先的蓝牙连接方式，WiFi连接信号质量更加稳定，实际应用效果更胜一筹。（因为处于预售阶段，360只有Android版APP）

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360手机APP

    360与手机首次连接没有密码，用户打开手机WiFi搜索到“360CAR-XXX（编号）”名称就可以进行连接。连接后360屏幕中WiFi图标也会变成绿色，因为没有预设密码（用户再连接后可以自行设置连接密码），而且360主机不设WiFi开关，所以连接过程相对简单。

 
可以在手机APP进行视频回放

 
360手机APP支持画面分辨率和G-sensor灵敏度设置

    因为使用的是WiFi连接，所以360在功能卖点有“不走流量”口号，但是在编辑看来这个宣传难免有些噱头含义。原因很简单，360使用WiFi连接手机后，仅仅是在两者之间进行互联，并不涉及到上传网络或者分享朋友圈等功能，所以就没有使用流量的“借口”，了解该功能就是WiFi仅是连接功能后就不会担心流量问题，而360以这个作为卖点宣传口号也让编辑稍感困惑。

 
在连接手机APP时360无法进行视频录制，不过能进行拍照

    回过头来看360手机APP的功能，与大部分手机端APP不同的是360在连接手机后无法同步进行视频录制，但是能够拍照，这个功能设计比较个性，但是在车内使用时，如果用户一旦打开手机APP的话就会导致视频录制停止，这对连续拍摄的特点来说是一个漏洞。

    在上市之初360就打出了高清的口号，所以编辑也对其画质有了更多的期待。先让我们来了解下在拍摄方面的配置，300万像素Aptina AR0330感光元件，使用安霸A7LA55方案，非曲面全玻镜头，这些配置在中虽然并不是最高，但是足以满足找我们日常行车拍摄的需求。

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    市面上常见的高清一般都以1920×1080作为最高分辨率格式，360则更上一层楼将分辨率提升至2304×1296，对300万像素CMOS有了更好的利用，同时也可以让画面更加细腻。360官方宣传的拍摄视角为160度，经过实际测试我们发现360拍摄的角度比较理想，测试车辆的两个A柱全部能够顾及（测试车辆为福特S-max）。

    从测试视频中不难看出，360在地库有值得肯定的表现，在白天正常道路的测试中也能让我们得到清晰的行车画面，在距离前车5米距离时策车牌号码也可以清晰可辨。

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视频截图分析

360视频截图分析

360视频截图分析

360视频截图分析

    就拍摄效果来说360达到了我们的预期标准，而且小巧的机身在车内安装后不会对驾驶造成认可视线遮挡，整体效果出色，而结合其299元的售价来看足以战胜市面上的山寨杂牌产品。

评测总结

    仅从360的产品本身来看，产品定位售价和实际表现都满足行车拍摄需求，也确实值得推荐给广大用户。但是这样一款“大品牌”之下的产品，360的出现有些谈不上惊喜，而对于整个行业来说360也显然没有达到预期。

360还有很大提升空间