- 大众探影和捷达vs7哪个好
- 捷达vs7是不是大众发动机吗
- 15万家用车首选捷达VS7
- 一汽大众捷达vs7口碑
- 捷达vs5与vs7的区别
- 捷达vs7和vs5哪个好 捷达vs7车内空间更大
- 捷达vs7和vs5哪个好
- 捷达vs7有什么缺点
- 大众捷达vs7 是最低级车吗
- 捷达vs7优缺点是什么
- 解析新捷达VS7，售10.49万起，适合全家的中型SUV
捷达vs7。根据查询有驾网显示。1、捷达vs7采用的是1点4升涡轮增压，马力是150，而大众探影涡轮增压是1点2升，马力是116，所以捷达vs7加速更快，动力更强。2、捷达vs7采用多连杆式独立悬架，而大众探影采用的是扭力梁式非独立悬架，所以捷达vs7安全配置更多，更舒适。
捷达vs7是捷达旗下一款中型suv。这款车的发动机是大众的产品，这款车也是基于大众的平台。捷达vs7的长宽高分别为4624mm、1841mm和1644mm，该车轴距为2730mm。
捷达vs7采用1.4升涡轮增压发动机，代号ea211-djs，最大扭矩150马力，250牛米。
捷达vs7的发动机可以从1750rpm输出最大扭矩，并且可以持续到3000rpm。
这款1.4升涡轮增压发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6at变速箱。
捷达vs7前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
麦弗逊悬架是一种结构相对简单的独立悬架，应用广泛。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
百万购车补贴
外观方面捷达VS7的设计更显精致和动感，前脸的“Y型雕刻铠甲式”镀铬上格栅和咬合式雅致下格栅，都是该品牌的一种扩展，而那时尚的整体设计，以及光之翼透镜式LED前大灯，更为这款SUV增添了一种豪华的氛围。捷达VS7简洁大方的动感车尾，并配有装饰性设计元素动感“Y”型尾部示宽灯，提高了车辆在夜间的辨识度。同时在外形上，捷达VS7没有改变大众家族式设计，但是在一些细节上进行了改动。LED前大灯很显眼，前保险杠、后备箱、腰线看起来都很时尚。
内饰设计捷达VS7的内饰设计彰显出不俗的高级感，车内更多采用豪华软质包覆饰条套件和镀铬精美装饰套件，彰显豪华风格。中控部分，捷达VS7配备了大尺寸彩色触控中央液晶屏，皮质方向盘并且位置可以调节，多功能行车电脑采用了大屏，既有科技感又简单易用。捷达VS7的车长是4624mm、车宽是1841mm、车高是1624mm、轴距2730mm，已达到一流水平。实际乘坐中，身高177cm的体验者将前排座椅调整到合适的位置后，头部空间为一拳四指，而后排腿部空间为3拳以上，后排地板平整。后排座椅的靠背也很舒适，久坐也不会累，所以出行时，捷达VS7足以保证全家舒适乘坐，无论是度假还是周末出游它都能胜任。
在动力上捷达VS7采用众所周知的大众EA211 1.4T直列四缸涡轮增压高功率发动机，最大功率可以达到150马力，扭矩为250Nm，搭配第三代爱信6AT手自一体变速箱，兼具换挡舒适性与燃油经济性。捷达VS7在这样的动力配置下，油耗更低，动力更强，满足国六排放标准。
捷达VS7还具有非常高端的安全配置，手机无线充电功能。而且捷达VS7主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、防抱死制动(ABS)、后驻车雷达、前驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、自动泊车、碰撞报警/主动刹车、发动机启停、主动降噪、胎压监测、LED日间行车灯、车道保持(LKAS)、手机无线充电、流媒体内后视镜等配置。
捷达是一个非常好的品牌口碑，作为一个在中国发展了几十年的品牌值得信赖。当然，人们买捷达vs7是因为捷达品牌口碑。今天，边肖将为您介绍一汽口碑。
大众捷达vs7质量怎么样汽车的口碑很大程度上可以从它的质量看出。从该车第三方质量平台上的33个故障数据来看，捷达vs7的表现非常不错。毕竟33个故障中有28个是车身附件和电器故障，跟车本身的质量关系不大。
大众捷达vs7车主评价当然，口碑需要口碑。最准确的是看捷达vs7车主的一汽大众捷达vs7口碑。我们从网友“四个勇敢无畏”了解到大众捷达vs7的三个价格都非常成熟可靠，车内空间很大，家庭可以使用，孩子可以从学校接送或者坐车出行。
捷达vs7车咋样人们对捷达vs7最好的印象就是它的价格。11万以内的中型suv很难买，也是捷达的合资品牌车。而且有足够的空间，足够的配置，足够的动力供日常驾驶。总的来说，这款车性价比很高，值得购买。
根据以上介绍，相信大家对一汽大众捷达vs7口碑都有一个清晰的认识。这款车最大的亮点就是价格和空间。做工虽然略逊一筹，但整体表现还是很不错的，11万元的价格确实很有吸引力，所以边肖买不起。
百万购车补贴
捷达vs5是紧凑型suv，vs7是中型suv。这两款车车身尺寸不一样，空里面的表现也不一样。捷达vs5和vs7的设计也不一样。而且这两款车采用的底盘和动力总成都是一样的，都是在同一个平台上制造的。
捷达vs5和vs7都使用代号为ea211的1.4升涡轮增压发动机。熟悉大众的朋友一定知道这款发动机。这款ea211发动机在很多大众车型上都可以看到。
捷达vs5和vs7使用的1.4升涡轮增压发动机，最大功率110kw，最大扭矩250Nm。发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1750至3000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6at变速箱。
捷达vs5和vs7没有采用双离合变速箱，而是采用了来自爱信的6at变速箱。
爱信的6at变速箱可靠性和稳定性更好，换挡平顺性也不错。
捷达vs5、vs7的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高汽车的乘坐舒适性。
百万购车补贴
捷达VS7 （ 查成交价 | 车型详解 ）和捷达vs5是捷达旗下的两款SUV车型。两款车型的车型非常相似，动力非常接近，但捷达vs7是vs5的升级版。然后我们来看看捷达vs7和vs5哪个更好，哪个车型更值得买。
在对比捷达vs7和vs5的时候，我们可以对比一下两款车型的车身尺寸。捷达vs5的车身尺寸为4419/1841/1616mm，捷达vs7的车身尺寸为4624/1841/1633mm。直观来看，捷达vs7的尺寸更大，主要体现在后排空的增长，这样用户的驾驶体验会高很多。
内饰配置也是定位捷达vs7和vs5的重要因素。售价10.68万元的捷达vs7比售价9.18万元的捷达vs5多了电子驻车、全景天窗、手机无线充电、自动大灯、后排出风口、后视镜加热等功能。捷达vs5的无钥匙启动和无钥匙进入更多，可见捷达vs7的配置更高。
虽然捷达vs7的以上两次对比都一一胜出，但捷达vs7的价格要高得多。两者最大的区别就是捷达vs7的轴距比捷达vs5长100mm。捷达vs7没有 超越 捷达vs5的突出特点，所以捷达vs5在价格和配置上更具性价比。
这次我们聊了捷达vs7和vs5哪个更好的话题。可见捷达vs5性价比更高，值得推荐。
（文： 问答叫兽） @2019区别如下：1、车型级别不同：捷达vs5是一款紧凑型SUV；vs7是一款中型SUV。2、车身尺寸不同：捷达vs5车身长宽高分别为4419mm、1841mm、1616mm，轴距为2630mm；vs7车身尺寸为4624mm、1841mm、1644mm，轴距为2730mm。3、天窗不同：vs5采用的是常规天窗；vs7采用的是全景天窗。动力方面两者之间没有区别，均搭载1.4T发动机匹配5速手动或6速自动的组合。
买捷达vs7十大忠告如下：
1、车身漏水。
2、变速箱顿挫。
3、轮胎开裂。
4、前脸太窄。
5、点火开关故障。
6、发动机烧机油。
7、倒档偶尔打齿。
8、内饰用料廉价。
9、发动机异响。
10、隔音做得较差。
捷达VS7虽然是捷达最高端的车型，但由于捷达整个品牌定位都比较低端，捷达VS7在内饰上自然比不过同级的大众车型了。很明显的一点是，捷达VS7内饰采用了大面积的硬塑料，中控台甚至找不到软性材质，内饰看起来还是相对廉价的，和同级国产车型差距较大。
捷达VS7由于成本限制，在隔音上没有花太多的心思。打开前机盖你就能发现捷达VS7并没有配备隔音棉，这就导致了捷达VS7对于发动机噪音的隔绝做得并不好，高转速时车内能听到明显的发动机声音。
其次，捷达VS7对于风噪的隔绝也做得比较差，当速度上到80公里以上时A柱传来的风噪声相当明显。
捷达在乘坐空间表现上是可圈可点的，但捷达VS7既然是前驱车型，那么后排座椅中间的凸起完全可以设计得比较平坦。在实际体验中，捷达VS7的后排凸起比较大，造成后排中央乘客坐起来舒适性并不好。
大众捷达vs7不是最低级的车。捷达VS7车型的质感并不低端，车辆整体造型风格和大众旗下的SUV车型保持一致，都属于比较中庸的造型，这种风格可能不太符合年轻消费者的审美需求，但是话说回来，大众汽车的设计风格往往都很耐看。但是中控镶嵌屏幕尺寸很给力，而且偏向于驾驶员一侧，人体工学设计反而更加到位。
配置动力方面
配置上，捷达VS7也相对丰富，如LED大灯自动大灯延时大灯后视镜自动折叠恒速巡航，可开启全景天窗等。顶级配置车型还配备了ACC自适应巡航和碰撞前安全系统。动力方面，捷达VS7配备了大众ea211 1.4T大功率涡轮增压发动机，不仅大众使用，奥迪也使用。与之匹配的是爱信的第三代aq250六速手动自动变速器。
1、捷达VS7优点：基于MQB平台打造，与大众品牌一脉相承。配备了国人喜闻乐见的可开启全景天窗，后排可以享受更好的开阳感。轴距达到了2730mm，随之带来更宽敞的后排空间。动力响应非常棒，加速超车毫不费力。 2、捷达VS7缺点：转速达到3000rpm之后，发动机噪音明显传入车内，胎噪和风噪在日常行驶中的把控还有提升空间。底盘整体偏硬朗，在中速过减速带时会有余震。内饰并没有什么改善，与VA3和VS5基本没有差别，用料本质上还是存在廉价感。 3、捷达VS7家族前脸辨识度高，进入车内，扑面而来便是大众德味，座椅坐姿偏高，拥有更高的视野，并且空间也保持了不错的余量，1.4T高功率发动机+6AT的动力组合也堪称黄金组合。
作为一汽-大众子品牌旗舰SUV，新捷达VS7在继承德系品质的同时，以12万左右级的定价，进一步降低了合资中型SUV的准入门槛，并以此取得了销量和口碑上的良好成绩，今天我们从5个维度解读新捷达VS7，看看它究竟有多能打。
12万级合资中型SUV
新捷达VS7的市场指导价格为10.49-13.59万，定位中型SUV，在同级别车型里，如大众途观L、本田冠道、丰田威飒等，都已经达到了20万级别，从价格角度出发，新捷达VS7由此具备了较强的市场竞争力。
全新设计颇有看点
新捷达VS7的前脸进行了重新设计，格栅下沿改为曲线过渡减少了转折感，使得前脸轮廓更具连贯和整体性，同时也让内部点阵式布局有了更为舒展的视觉效果，前包围两侧的镀铬饰条搭配日行灯形成“Y”形，让前脸看上去更具视觉层次。
新捷达VS7的侧颜看上去很有活力，更加柔和的轮廓线条给车身增添了一些动感元素，贯穿头尾的上腰线和立体感鲜明的下腰线，则让车身具备了力量感，这种融合设计使得新捷达VS7的外观具备独立性，不会让人将其和大众SUV联系在一起。
此外还有一些细节上的变化，比如B/C柱上采用了高亮饰板，轮毂造型变得更加运动，在后视镜上增加了捷达LOGO迎宾灯，同时新增深蓝色、淡金色车漆，这些细节升级让新捷达VS7有了更为饱满的质感。
进入新捷达VS7的车内，虽然不是一款高价格的中型SUV，不过在一些细节的陪衬下，车厢内还是具备较好的氛围，符合品牌旗舰SUV的车型定位。比如贯穿中控台的银色饰板，和上半边的黑色区域形成明暗的层次对比，内嵌式的10英寸中控屏采用驾驶员倾角，便于驾驶者对车辆功能进行操作，中控台上的物理按键并不多，大部分功能操作可通过中控屏和多功能方向盘来执行。
后排大空间，能满足全家出行
虽然捷达和大众汽车在品牌调性上不一致，但依旧传承了很多大众的造车技术，空间利用率就是其中之一。新捷达VS7的车身长宽高分别为4624*1841*1624mm，轴距为2730mm，后排的空间表现可圈可点。
笔者身高1.79米算是一个高个子，坐在新捷达VS7的后排，在前排靠背和B柱对齐之后，腿部空间依旧超过3拳，这已经是“尺”的表现，头部空间约3指有余没有压抑感，后排地板中央虽然有隆起但并不高，这也让中间座椅的乘坐空间较为宽敞。
后排座椅也设计的厚实宽大，坐上去比较贴合人体，配合上宽敞的腿部空间，可以让后排乘客有更加舒适的坐姿，除此之外后排的采光率也不是问题，对外视野宽敞清晰。解决了坐的需求之后，新捷达VS7的后备箱空间为548L，装载能力表现较好。
新捷达VS7的产品核心诉求之一，就是满足全家人的出行需求，就目前的市场现状来看，和它同价位的SUV基本以合资小型SUV和国产紧凑SUV为主，这些车型不能说空间小，但满员出行的话，不管是乘坐还是载物还是会些许局促。我们从现实角度出发，如果家里只买一台汽车做出行工具，建议在购车的时候提高大空间的选择占比。
新捷达VS7搭载了来自大众集团代号为EA211的1.4T发动机，这款发动机的质量和动力口碑都可圈可点。动力储备方面，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，传动部分匹配了5挡手动或6挡手自一体变速箱，动力输出平顺流畅，百公里加速在9秒区间。手动挡平均油耗为6.4L/100公里，自动挡平均油耗为6.8L/100公里，将动力强度和燃油经济性兼顾得很不错。
底盘方面，新捷达VS7采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，这个价位的合资中型SUV能采用多连杆独立悬挂，确实是一个值得认可的亮点，而且和同价位国产SUV相比，来自大众集团的三大件也进一步提升了新捷达VS7的竞争力。
此外，新捷达VS7还传承了大众汽车的一个重要技术特征——均衡的底盘调校。这套底盘在软硬之间找到了平衡，在行驶过程中底盘回馈轻快而不失支撑力，具有很不错的操控性，同时也能较好的过滤路面产生的细碎震动，带来舒适的乘坐体验。
结语：
新捷达VS7在设计、空间、动力和驾乘方面都表现得可圈可点，虽然不能说它是完美的，但综合产品力确实值得认可，再加上合资中型SUV的背景，以及10.49-13.59万元的指导价格，可以说兼具了国产SUV的价格、合资SUV的品质，是值得推荐的一款车。