传送带快速旋转，一个个行李箱飞快从眼前掠过；AMR（自主移动机器人）小车灵活避开障碍物，将行李箱运到目的地……
今日，在四川成都新津经开区的民航成都物流技术有限公司研发测试基地，正在进行智慧行李系统交付前的调试。公司副总经理彭镭告诉记者，进入四季度，企业在全力冲刺交付产品的同时，又签下30个新订单，目前在手项目升至43个，合同总额达到37亿元。
据了解，为确保年底前完成多个智慧行李系统在北京首都、重庆江北等10余个国内机场的交付任务，民航物流公司100余名工程和技术人员在项目现场开启24小时工作模式，争分夺秒保交付。
随着候机楼越来越大，行李运输时间也越来越长。民航物流公司开发的智慧行李系统，就是不断提高行李运输速度，减少旅客等待时间。在研发测试基地内，彭镭指着新升级的AMR（自主移动机器人）说，“新系统底盘做了全新设计，结构布局更加合理，方便电气布线和拆装维修。”记者了解到，该系统正进行最后调试，将在近期交付重庆江北、乌鲁木齐地窝堡等机场。
作为一家在国内市场占有率达到60%以上、处于行业领先水平的企业，除了AMR外，该公司的智慧行李系统还有许多项产品。如第三代TTS（托盘分拣机），能在节能50%的前提下，实现行李6000件/小时的高效运输，即将在12月底上新北京、福州、临沂等机场。
值得一提的是，为适应首都T2机场的装配要求，研发人员将系统转弯半径从3.5米升级到3米。同时，RFID（无线射频技术）自动识别设备、BTS(行李全程跟踪系统)预计12月在兰州T3、乌鲁木齐T4等机场应用，而ABLS（行李全自动装载系统）则计划于2025年初在重庆江北机场投入使用……
“井喷式的交付潮，促使我们开启24小时赶工模式，有望实现车间产能产值增幅双超30%的目标任务。”彭镭自信地说。今年以来，该企业已实现科研立项26项，投入科研经费约2150万元，“这也是我们产品质量过硬、订单不断的核心动力。”据了解，为加速构建产能，该企业正大力推进约5万平方米的新生产基地建设，力争2025年年底建成。