珠海航展上，俄罗斯的苏-57战斗机先声夺人，成功拿下出口订单。看到这个消息后，许多国内军迷就有点着急了，咱们的歼-35什么时候能拿到出口订单呢？实际上，仔细观察就会发现，相比其他国家，中国对于武器出口这件事都非常“佛系”，很少会主动推销，全都是等着客人自己上门。
举个很简单的例子，比如在卖战斗机这件事上，看看法国有多卖力，经常是法国总统马克龙亲自出国访问，向他国领导人推销法国的阵风战斗机，这几年阵风能拿下印度、塞尔维亚的订单，马克龙功不可没，堪称是达索公司的金牌推销员。
印度总理莫迪为了推销“光辉”战斗机，甚至不惜冒着生命危险亲自驾驶“光辉”战斗机，拼了老命去证明“光辉”战斗机的优秀。
普京为了向盟友推销俄罗斯武器，经常在各种防务展上陪同他国领导人参观俄罗斯武器，甚至还当起了讲解员。当年为了向土耳其推销苏-57，普京是全程陪着埃尔多安考察苏-57。
而中国却不一样，中国基本是等着顾客有意后，才进行接触，很少从国家政府层面来亲自过问武器出口这件事。比如歼-10装备部队后，中国很长时间内都没有对外出口的打算，一直等到歼-10C服役后，出口型的歼-10CE才正式亮相国外航展。
中国与巴基斯坦合作研发的“枭龙”战斗机，基本都是巴基斯坦整天忙着对外推销，动不动邀请他国领导人去巴基斯坦参观“枭龙”战斗机，中国则当起了“甩手掌柜”。
可以说，中国战斗机这些年出口数量并不多，除了政治因素以及他国装备体系的限制外，中国对外推销并不积极也是一个很重要的原因。这是为什么呢？因为中国有一个全世界独一无二的“终极武器”，它不是核弹，却让美国极为忌惮。这个“终极武器”就是全球规模的全产业链单一市场。
一提到中国的优势，许多人都想当然的认为中国是吃到了“人口红利”，仿佛中国能取得今天的成就，全靠人口多撑起来的。那么问题就来了，为什么在中国发展起来之前，全世界没听说过“人口红利”这个词？为什么全球所有发达国家，基本都是人口几千万或者1、2亿？除了美国这种能吸血全球的BUG级存在，发达国家就没有人口超过3亿的国家。全世界人口超过3亿的国家，有几个能达到了中国的人均GDP？印度也有14多亿人口，为什么前些年印度没有吃到人口红利？
中国能发展到现在这个地步，靠的不是人口红利，或者说只有中国能发挥出人口红利，甚至说在中国崛起之前，动辄数亿的人口，在大部分国家眼中是一个沉重的负担，光是解决几亿人的口粮问题就是一项世纪工程了，不信看看已经成为了全球第五大经济体的印度，他们的饥饿指数是多少。
中国能发展到如今这个地步，靠的是全球独一无二的全产业链和单一市场，工业体系中，想要把成本降到最低，靠的不是人工成本，对于工业品来说，人工成本不会超过产品售价的10%，只有依靠规模优势才能最大限度的分摊技术成本，降低产品售价。
打个最简单的例子，同样是中程干线客机，中国的C919客机目前售价是1亿多美元，美国的波音737MAX则是1亿美元。论人工成本，肯定是中国比美国低得多，为什么中国的C919客机还比波音737MAX略贵呢？因为波音公司拥有规模优势，通过大批量生产将供应链的价格降到了最低。
印度一架“光辉”战斗机售价超过8000万美元，美国一架F-35A战斗机售价同样是8000多万美元，印度的人工成本要低得多，为什么落后的“光辉”跟F-35一个价格？还是因为美国拥有规模优势，F-35已经下线1000多架了，而“光辉”战斗机只有几十架。
而这，其实就是中国对外推销武器并不太积极的原因，中国拥有全世界最大的单一市场和规模优势，仅凭解放军的订单，歼-10的生产数量就不会低于500架，厂家为解放军生产歼-10都忙不过来，哪还有余力为外国客户生产歼-10？法国总统为什么要忙着推销阵风战斗机？因为法国空军和海军装备不了几架，可达索公司是法国的顶梁柱，必须确保达索公司的利润啊，就必须继续去海外争夺出口订单。
有人会说美国军方的订单也很充足，为什么美国还是那么积极主动的向海外推销武器？那是因为美国国情跟中国不同，美国相当于一个伪装成国家的军火公司，庞大的军工复合体每年产生的利润是天文数字，光靠美国军队的订单是根本吃不饱的，所以美国到处推销武器、到处拱起战争，只有这样才能满足军工复合体的需求。
而中国不一样，研发一款现代化驱逐舰，解放军一口气就能订购数十艘，研发一款现代化战斗机，解放军能要数百架，研发一款主战坦克，解放军都是上千辆的采购。只有像歼-10那样，解放军的需求基本饱和之后，厂家才开始发力向海外出口，这个时候研发战斗机的成本早就赚回来了，能多卖一架就赚一架的钱，卖不出去也不着急，中国压根没必要从国家层面继续向海外推销。
而中国这个优势不仅影响武器，同样跟人的日常生活有关。总有人阴阳怪气的表示，中国发展起来了却没让老百姓受到实惠，可是中国的全产业链和单一市场，早就在不知不觉间造福许多中国人了。以汽车为例，一辆最低配的五菱宏光纯电微型两厢车，在中国卖不到3万，在越南却要卖7.4万！一辆起亚K3，在中国大约是10万人民币左右，在越南却要卖20多万！一辆奔驰C级，在中国卖30多万，在越南起步价就要40万。
今年不少外国合资车在中国打价格战，让不少中国人买到了便宜车。可是这场价格战却与越南无关，人家在越南卖的车分文不降，因为在中国市场，合资车面临着中国本土汽车品牌的激烈竞争，不降价就等着被抢走市场。中国本土汽车品牌为什么有打价格战的底气？同样是全产业链和单一市场带来的好处。
许多人均收入远不如中国的国家，电视、手机、汽车这些工业品的价格，却要远远高于中国，这是为什么？同样是全产业链和单一市场带来的好处，别再说国家强大了关我月薪3000什么事？其实国家的强大，早就在不知不觉间造福了许多人。
中国的全产业链有多强呢？中国是唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，包含39个工业大类、191个中类和525个小类，从航空母舰到火柴、从宇宙飞船到袜子，中国全都能生产，并且大部分产业规模都在世界前列。这才是美国对中国最忌惮的地方，因为美国想打压其他国家，甚至不需要发动战争，只需要进行封锁与制裁，就能让这些国家经济崩溃了，可是这一招对中国却不好使。比如别的国家想搞基建，就必须从国外买盾构机，过去这东西只有德国日本等少数国家能造，这就意味着其他国家想发展，就必须想办法讨好西方才能买到盾构机，否则基建就搞不成。可中国不一样，基建我要搞，也不打算向西方下跪，于是在2002年中国开始攻关盾构机，2008年首台复合式盾构机研发成功、2015年拥有完全自主知识产权的大直径盾构机下线，不仅为中国基建发光发热，还开始出口海外，打破西方在全世界的垄断。
类似的案例还有无数个，过去其他国家想发展航空市场，就只能从欧美那里买客机，现在中国也能造客机了；过去第三世界国家只能买发达国家的智能手机和汽车，现在中国也在这些市场占据一席之地了，当美国和他们的盟友不再无可取代，等待这些国家的是什么？当然是国际地位的快速下滑，为什么现在越来越多的国家敢对美国的说教SAY NO？比如马来西亚、印尼就多次毫不客气的批评美国对他们外交政策的指手画脚，是因为这些国家的国力强大了，不怕美国了？其实还是因为中国强大了，美国敢把印尼、马来西亚逼急了，他们就选择站到中国那边，反正欧美能提供的产品与技术，现在中国基本都能提供，人家自然有底气不看美国的脸色了。
而这也是美国对待中国与印度态度截然不同的主要原因，印度虽然也是人口大国，看似拥有广阔的市场，但是印度却没有单一市场、更没有全产业链，中国的单一市场是整个市场用一套法律、一套税务体系、一套商业规则、一种语言。而印度则是35个联邦区域组成，每个邦的法律甚至语言都不一样，有些邦甚至还存在严重的宗教矛盾，别说用一套法律与规则了，彼此之间没打起来都算不错了。这也是为什么莫迪现在一直大力推广印度教的原因，甚至不惜得罪许多伊斯兰国家，因为莫迪知道，如果不利用印度教将四分五裂的印度人团结起来，印度这辈子都没有崛起的希望。
至于全产业链，对于目前的印度来说更是可望而不可及了，莫迪虽然在实施“印度制造”计划，但是印度在加入WTO前没有打好基础，现在对外国产品与技术形成了严重依赖，印度本土产业完全无法与国外企业竞争，现在想要建立全产业链，美国第一个不答应。美国现在又是向印度提供航空发动机技术，又是要建立半导体产业链，看似是想帮印度，其实真正的目的还是要温水煮青蛙。
这才是美国区别对待中国和印度的主因，与制度无关、与价值观无关。珠海航展其实就是展示中国“终极武器”的地方，全世界目前也只有中国和美国能独立举办珠海航展这种综合化防务展，其他国家根本就不可能自己搞出这么多海陆空天武器。并且中国不仅能搞出来，而且还能利用全产业链和单一市场，将先进武器的价格降到最低，实现“白菜化”，这才是让美国感觉最恐怖的地方。
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