有源相控阵雷达是相控阵雷达的一种每个辐射器都配装有发射/接收组件能自己产生、接收电磁波。

它从 20 60 年代开始研究早期如美国研制的大型相控阵雷达 AN/FPS85 已投入应用。其天线阵面的每个单元中有收发合一的 T/R 组件包括发射支路、接收支路及射频转换开关等。

工作原理上通过分别调整每个 T/R 组件中移相器的发射、接收信号的相位实现波束扫描没有机械扫描惯性限制能实现波束扫描的捷变提升多目标跟踪和抗干扰能力工作带宽可达 4 吉赫。

核心组件是包含小型发射机、接收机和移相器等的 T/R 组件。技术优势众多如不受馈源和移相器损耗影响降低馈线系统功率要求重复性好方便维修易于实现共形利于采用新器件提高性能有利于与多种技术结合等。

但造价昂贵、工程化难度大。在应用领域飞机、船舶等都有使用如台军 F16 战机升级换装的 AN/APG83 有源相控阵雷达。我国在有源相控阵雷达领域也取得不少成果像在世界雷达博览会上展出的 YLC2E 型雷达、歼 10 战机上的 AESA 雷达等。但和美国比在 FPGA 芯片和 ADC 元件等方面还有差距需继续努力发展。

右侧超车违法吗答案是右侧超车一般是违法的。

因为我国是右侧行驶的左舵车从右侧超车盲区大驾驶员视野不好且驾驶习惯难以瞬间调整容易发生交通事故。右车道是慢车道超车易被干扰。

但有三种情况的“右侧超车”是合法的。一是两辆车在左右不同车道行驶右侧车突然加速超过左侧车这不算右侧超车。二是后方车辆和前方车辆同一直线行驶后方车右侧超越前车后不并道一直沿道路行驶这也是允许的。还有交通法规中“超车”指先从原车道变道超越前车再并回原车道车辆完整完成这一套动作才属于“超车”。

判断“右侧超车”关键看超车车辆的完整动作在同一车道行驶的后车并到右侧车道超越前车最后并回原车道。若后车在超车前和超车后并回原车道的位置都离被超车辆很远就不算“右侧超车”。

右侧超车危害大比如存在视觉盲区容易忽视右侧车辆导致碰撞。而且右侧是慢车道从右侧超车易被慢速车辆挡住追尾概率高。

正确超车要事先观察选择合适路段打转向灯通知前车保持安全距离不要连续超越多辆车在交叉路口、陡坡、弯道、隧道、窄桥等路段以及恶劣天气下不要超车。