一般的私家汽车是4个轮胎，还有一个备用轮胎。大型客车有六个轮胎和一个备胎。多少个轮胎要看整车匹配，多了燃油经济性不好，少了稳定性不强。

半挂车目前市场上比较多的都是20个轮胎，或者 22，24个车轮的比较多。 　　汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎。按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。 　　各类汽车普遍采用低压胎。充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。轿车普遍采用无内胎轮胎。 

按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同，轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。汽车上普遍采用的是子午线轮胎。轮胎侧面均有标注。

5个

小轿车有5个轮子，四个轮子外加一个备胎轮子。

普通民用车有四个载重轮子，有的车型配有备胎，有的车型使用防爆载重轮胎，没有备胎。轮子是在各种车辆或机械上接地和滚动的环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮毂上，既能支撑车身，缓冲外部冲击，又能实现与路面的接触，保证车辆的行驶性能。

虽然坦克用履带行驶，但还是需要轮子，主要作用是支撑坦克的重量。不同坦克的轮子数量也不同，一般重型坦克的负重轮数量较多轮子直径较短。轻型坦克一侧履带的轮子一般有4~6个。中型坦克5~8个。重型坦克6个以上。现在的大多数主战坦克一侧有8个轮子。

货车是四轮的，载重在2.5-5吨左右。而卡车有6轮，10轮，12轮，16轮还有20轮和22轮的，载重从十几吨到几十吨不等。

第二，卡车它是无棚(顶盖)的，没有遮拦,所以不适合于长途运输货物。但是货车一般都是长途运输。

第三，卡车(Truck）的正式名称为载货汽车（货车，GOODS VEHICLE），是运载货物和商品用的一种汽车形式。而货车（Wagon）是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。

第四，卡车也是载货的，相当于卡车可以是货车，但是货车并不一定是卡货车是四轮的，载重在2.5-5吨左右。而卡车有6轮，10轮，12轮，16轮还有20轮和22轮的，载重从十几吨到几十吨不等。

第二，卡车它是无棚(顶盖)的，没有遮拦,所以不适合于长途运输货物。但是货车一般都是长途运输。

第三，卡车(Truck）的正式名称为载货汽车（货车，GOODS VEHICLE），是运载货物和商品用的一种汽车形式。而货车（Wagon）是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。

第四，卡车也是载货的，相当于卡车可以是货车，但是货车并不一定是卡车。

对于一般的客运飞机，不同的机型，飞机轮子数量是不一样的，可以参考如下情况：

小型的飞机，每个起落架上只有1个轮子，所以一共3个。如TB20等。

一般的中小型飞机有一个前起落架，两个主起落架，每个起落架上2个，所以一共6个轮子。如波音B737系列、空客A320系列、CRJ、ERJ、多尼尔、MD90等。

再大一点的飞机，也是1个前起，2个主起，而且主起落架上有两排主轮、4个轮子。所以一共10个。如波音757、767、787、空客A330、麦道11等。

大型飞机前起也都是2个轮子，而主起的数量就比较多了，而且主起上有好几排轮子。 如空客A340，有3个主起，每个主起2排轮子，一共有14个轮子。 波音777，有2个主起，每个主起3排轮子，所以一共14个轮子。 波音747，有4个主起，每个主起2排轮子，一共18个轮子。 空客A380，4个主起，其中2个机翼主起上有2排主轮，2个机身主起上有3排主轮，所以一共22个轮子。 安225，世界上最大的飞机，有2个前起，14个主起！一共32个轮子！

捷克小车品牌就一个，那就是斯科达，现在为大众公司所有。在中国由上海大众生产。捷克还有个小货车的品牌叫AVIA以前是韩国的大宇所有，现在不知道东家是哪个。

捷克汽车品牌目前主要有斯柯达汽车公司、丰田标致雪铁龙汽车公司和韩国现代汽车公司。

斯柯达，德国大众汽车公司经典品牌之一。 斯柯达汽车公司总部位于捷克首都布拉格。

斯柯达在125年品牌发展的历史长河中创造出了众多历久弥新的经典车型。这些标志性的车型和品牌独有的历史积淀，赋予我们对于品牌未来设计语言发展与革新的灵感。

4个。汽车防滑链有装2个轮子的，也是有装4个轮子。通常轮胎防滑链是组装在驱动轮上，如果是二驱车的情况下，前驱动车的情况下就组装在前胎，而对后驱动车而言，轮胎防滑链是组装在后胎，若要想提升安全系数，还可以4个轮都做好组装轮胎防滑链。

若是四驱车的情况下，由于4个轮都是驱动轮，因而4个轮都需要组装上轮胎防滑链。

雪地防滑链是具备相对应功能的，提升了抓地力，提升与地板的摩擦阻力，减少危险系数。

捷克汽车的代表品牌是斯柯达，质量非常好且历史悠久。