易车讯 我们从相关渠道获悉，AITO问界M7将于8月24日举行首批车主交付启动仪式。作为华为与赛力斯合作打造AITO品牌推出的第二款车型，定位于中大型SUV的问界M7内部采用6座布局，配备全新鸿蒙OS智能座舱，搭载增程式混动系统，此前公布的售价区间为31.98-37.98万元。
问界M7采用了与问界M5相类似的家族化设计语言，前脸为上下格栅的造型设计，上方的窄条幅格栅与两侧前大灯组相连在一起，同时当下流行的贯穿式LED日行灯连同品牌标识可一同点亮，配合下方的大尺寸倒梯形格栅，也让前脸看上去更具视觉冲击力。
来到车侧，问界M7并未采用繁杂的车身线条，整体车型轮廓十分方正，并配有隐藏式门把手、20英寸轮圈及后排隐私玻璃，专属投射迎宾灯则呈现满满的仪式感。车尾有着不错的层次感，贯穿式尾灯与前脸相呼应，点亮后显示效果不俗。同时尾灯组内部加入了镀铬横条进行点缀，尾灯组下方为品牌标识AITO。
问界M7的内饰造型与问界M5基本保持一致，采用环抱式座舱设计的同时中控台为T型布局，双色搭配再加上超纤麂皮、樱桃木质纹理营造出些许的豪华感。此外，问界M7全系提供4种内饰配色，从而满足不同用户个性化选择。
相比问界M5，问界M7主要升级点来自于扩大了手机无线充电区域的面积，可容纳下两部手机同时进行40W无线快充，并支持2个66W的有线充电。挡把造型也升级为水晶电子挡把，看上去更显精致。10.25英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸2K HDR中控屏的加入，提升了车内的科技化程度。
作为内饰部分的重中之重，问界M7配备全新鸿蒙OS智能座舱，新增的超级桌面功能让手机应用直达问界M7车机，用户可通过大屏操作手机应用，软件界面会根据屏幕自适应，方便利用大屏微信文档或利用车载摄像头拍摄手机Vlog。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5020*1945*1775mm，轴距2820mm，定位中大型SUV，内部采用2+2+2的6座布局设计，其中第2排为2个独立座椅，后排座椅靠背支持六档至多33度调节，配备座椅通风/加热/按摩功能。第三排配备独立杯托、独立音响和独立阅读灯，座椅靠背角度还支持六段调节。
动力部分，问界M7搭载由1.5T四缸增程器与华为电机所组成的增程式混动系统，配备有40千瓦时三元锂电池组。单电机后驱版最大功率200千瓦，CLTC纯电续航230公里，综合续航1220公里，加速7.8秒破百，百公里综合油耗5.8升。
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最近的新能源汽车市场弥漫着一片“降”声，先有号称不打价格战的蔚来汽车因抵不住销量下滑的压力，官宣全系降价3万元。后有智己LS7将起步价降至30万内，试图通过拉低售价来提升销量。相较于理想、零跑的“蒸蒸日上”，蔚来与智己这对“难兄难弟”销量始终难有起色，降价可以说是它们最后的选择了。那么，30万内买智己LS7究竟值不值？接下来，我们选取同样售价28.98万智己LS7 77kWh Urban Fit后驱版和问界M7 1.5T增程式两驱舒适版进行对比，看看谁的竞争力更强。
智己LS7造型时尚运动，问界M7走稳重路线
智己LS7的外形走豪华运动的设计路线，加入封闭式格栅、分体式大灯、隐藏式门把手、贯穿式尾灯、车顶镂空式扰流板等流行元素，是年轻人喜欢的风格。问界M7作为增程式电动车，外形更接近传统燃油车，采用横幅式格栅搭配通风口，比较耐看，流畅的车身线条、隐藏式门把手等降低风阻的设计也没有缺席，整体造型偏稳重风格。
从外观配置来看，两车都配备LED大灯、自适应远近光灯、自动头灯、多层隔音玻璃、不可开启全景天窗、无钥匙进入、电动后备厢、对外放电等功能。问界M7多出后排侧隐私玻璃、后雨刷和车顶行李架，智己LS7则配备了无框车门，两车的外观配置都比较丰富。
两车都搭载智能座舱，拥有丰富的车机功能
进入智己LS7的座舱，满眼皆是大屏，包含可独立升降的主驾26.3英寸4K屏和副驾15.5英寸独立娱乐屏，左侧屏幕整合了行车信息、多媒体系统、导航等功能，右侧屏幕主要负责娱乐区的功能，另外还提供一块12.8英寸竖置大屏来实现功能调整，营造浓郁的科技氛围。搭载IM OS多屏无界智能交互系统，内置高通骁龙8155芯片，触控灵敏、响应迅速，拥有超跑模式、副驾观影模式、半屏模式等不同模式，满足了不同人群个性化的场景需求。
问界M7的内饰科幻感没有那么强，配备10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸2K HDR智能中控大屏，搭载升级后的鸿蒙智能座舱，人机交互更为顺畅。15.6英寸2K HDR智能中控大屏，内置HarmonyOS车机系统，支持华为智慧语音小艺，拥有智能四音区精准识别、可视即可说、60秒连续对话等特点，几乎所有功能都可以通过语音识别达成。同时还拥有车载KTV、王牌竞速、汤姆猫总动员、元气骑士、酷玩斗地主等游戏，极大地丰富了用户的娱乐生活。而智能寻车、车内关怀模式，贴心照顾到实际用车体验。
虽然问界M7的大屏数量比不上智己LS7，但多出HUD抬头显示、手机无线充电、面部识别、19喇叭音响、车内香氛装置等几项高端配置。智己LS7搭载高通骁龙8155芯片，车机的流畅度和响应速度都很出色；配备热泵空调，可以有效减少能量消耗，增加续航里程。智己LS7还多出256色车内氛围灯、5G网络、WIFI热点，都是日常使用率较高的功能。总的来说，智己LS7的内饰配置更容易吸引年轻消费者的关注。
智己LS7车身尺寸更大，问界M7提供6座布局
车身尺寸方面，智己LS7在长度、宽度和轴距上都占据优势，问界M7仅高度一项数据领先，显然智己LS7提供了更宽裕的乘坐空间。问界M7的优势在于提供6座布局，第二、三排座椅都是独立座椅，方便一些大家庭用户选择。
座椅功能方面，智己LS7的前排座椅支持电动调节和加热功能，后排座椅支持电动放倒。问界M7第一、第二排座椅都支持电动调节、加热、通风和按摩功能，带来更舒适的乘坐体验。第二排右侧的座椅还配备腿托，可以通过放倒靠背形成卧躺的姿势，缓解长途驾驶疲劳。
智己LS7拥有更丰富的驾驶辅助系统
智己LS7拥有11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，问界M7拥有8个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达。智己LS7比问界M7多出车道居中保持、车侧盲区影像、透明底盘、遥控泊车、自动变道辅助、远程召唤、方向盘离手检测等安全配置，问界M7则多出后排侧气囊和疲劳驾驶提醒。智己LS7拥有更丰富的驾驶辅助系统，智能化程度更高。
智己LS7百公里加速更快，问界M7无续航焦虑
智己LS7搭载一台最大功率250kW、最大扭矩475N·m的后置单电机，匹配77kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航510km，官方百公里加速6.5s。作为纯电车型，智己LS7的优势在于拥有更快的加速性能，510km的续航里程对于城市出行和周边游来说问题不大，但是长途自驾会有一些续航焦虑。
问界M7搭载由1.5T专用增程器及华为DriveONE电驱动系统组成的动力系统，1.5T增程器不直接驱动车辆，仅用于发电。后置单电机的最大功率200kW，最大扭矩360N·m，匹配40kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航230km，官方百公里加速7.8s。问界M7是一款增程式电动车，纯电续航不如智己LS7，但是可油可电的特性，让它适用于更广泛的用车场景，同时也没有续航焦虑。
总体来看，智己LS7 在配置和车身尺寸上都占据较大优势，尤其是拥有多块大屏和丰富的驾驶辅助系统，在智能化方面表现更好，但在长途出行时需要克服续航焦虑。问界M7整体配置表现不如智己LS7，但提供6座布局，能够满足一部分大家庭的用车需求，可油可电的特性也不存在充电难、续航焦虑的问题。大家还是根据实际需求进行选择吧。
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6月，AITO问界交付5668辆，上半年累计交付25761辆，这样的成绩与去年的表现相差甚远，而为了重回主流阵营，前不久，赛力斯与华为共同决定成立“AITO问界销服联合工作组”，接下来，新款问界M7也即将登场。日前，新车已在工信部进行申报，车顶配备激光雷达也就意味着将推出智驾版车型，而且还将提供五座布局可选，下面，我们就来了解一下。
从申报图来看，新车造型与现款问界M7基本保持一致，前脸大尺寸梯形进气格栅内辅以横幅式镀铬饰条，两侧配有“C”形进气口造型，看起来很有气势。上方狭长的进气口内融入贯穿式灯带，并与两侧大灯组相连，又营造出科技气息。而智驾版车型在前风挡上方增加了一颗激光雷达，前翼子板两侧也加装有侧视摄像头，以实现HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。
申报信息显示，新车长宽高分别为5020/1945/1760mm，轴距2820mm，相比现款车型降低15mm，其他数据保持一致。而庞大的车身配合饱满的轮廓，也足够有气场，并新增了一款全新的密辐式轮毂，与问界M9同款，进一步提升了豪华气息，此外还可选装电动踏板以及熏黑车窗饰条。而根据此前曝光的谍照显示，新车还提供了全新的银色涂装，看起来更有质感。
内饰应该也将延续现款车型的设计风格，并预计将与问界M5智驾版一样，升级鸿蒙智能座舱3.0，拥有更加智能化的交互方式、多场景协同交互和跨设备无缝连接的特点。另外还有消息称，新款问界M7上市时，将宣布15个城市落地不依赖高清地图的城市NCA功能，而第四季度将覆盖45个城市。另一亮点是，新款问界M7还将提供大五座布局，无疑增强了实用性。
至于动力方面，新车继续搭载由1.5T四缸增程器和华为驱动电机组成的增程式动力系统，并提供两驱和四驱可选。不过，1.5T增程器最大功率将提升至112kW，其中，后桥驱动电机最大功率为200kW；四驱车型又在前桥增加一台最大功率130kW的驱动电机，系统综合功率达到330kW。两者均匹配容量为40.06kWh的电池组，纯电续航里程也与现款车型相差不大。
值得一提的是，据华为余承东透露，全新问界M7在车辆整体的提升上，增加了超过五个亿的投入，“这五个亿中，表面功夫只花了一小部分，大部分都花在了用户看不见、摸不着的部分，比如车身结构、底盘用料、悬挂结构等等。”当然，关于新车的具体信息，还有待官方进一步公布。那么，对于新款问界M7您有什么看法，认为定价多少合适呢？欢迎留言评论。