转弯时需要让直行的车辆吗

答案是大多数情况下转弯要让直行但也有特殊情况直行需要让转弯。

比如车辆在辅道上行驶遇到主道的车辆要进入辅道辅道车辆需减速礼让主道车辆。

自己所行驶的车道设有减速让行标志就算是直行车辆也要让行。

灯头让灯尾先进入交叉路口的车辆有优先通过权若白车过路口时信号灯变化后进入的红车要让行白车。

支线要让干线大城市里支线车辆通过交汇路口时即便直行也要让行干线车辆。

辅路要让主路主路车辆右转汇入辅路时辅路直行车辆不可抢行。

闯入导流带的直行车全责若与正在转向进入主道的辅路车辆发生事故闯入导流带的车辆负责。

环岛遵循先出后进原则准备进入环岛的车辆要让已在环岛内的车辆先行。

总之虽然“转弯让直行”是常见规则但特殊情况也不少大家要牢记这些特殊情况做到互相谦让安全行车。

油电混合动力模式的切换主要有自动控制和手动控制两种方式。

自动切换时行车电脑通常会根据车辆的速度来操作。当达到一定时速比如车辆速度较快时电脑会自动控制发动机介入工作从电动模式切换到混动模式以提供更强的动力提高燃油效率。

手动切换的话部分车型设有专门的按钮一般位于换挡杆旁的 mode 键在车辆启动状态下按下就能在混动、纯电动等不同模式间切换。

还有些车型可以通过汽车中控屏幕进入设置选项在车机系统的菜单内选择切换具体模式。

油电混合有着诸多优点比如在城市拥堵路段可以关闭内燃机依靠电池供电降低污染物排放还能在刹车、怠速、下坡时回收能量。起步加速时内燃机和电机协同工作能有效弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点而且在低速或怠速时利用电机工作能减少车内机械噪音。

但油电混合也并非十全十美比如国内上市时间较短技术不算特别成熟产品价格较高。而且高速行驶或长时间匀速行驶时可能并不省油。