结束第五次试航的003型航空母舰福建舰，在数艘拖船的伴随下顺利返回船厂。本次试验于11月18日开始，一直持续到12月2日结束，共计15天时间。在半个月前驶离港口时，的飞行甲板上系留了用于甲板调运训练的两架全尺寸模型，分别是空警600和歼35舰载机，这也意味着建舰可能进行了首次舰载机降落、复飞试验。

本次试航距离第四次完成大约间隔了一个半月时间，福建舰的试航频率，在世界同类型舰艇中绝对是最高强度。

在江南厂的码头停靠期间，还见缝插针的进行了静态横向补给等多项必要测试，如此密集的动作，显示出这艘8万吨级航母在设计方面的成熟及设备可靠程度。

要知道，福建舰是中国首艘电磁弹射航母，投入了大量的新技术的应用，这些技术在之前甚至没有其他的国家使用过，需要相当多的精力、资金与时间去一一的进行安装调试，但是中国依然只用了10个月就完成系泊试验和装设备调试，然后在短短7个月的时间就完成了5次海试。

对于福建舰，美军都没有想到，中国居然在福建舰上搭载了32面相控阵雷达，包括2台S+X双波段有源、4台S波段远程警戒雷达、4台X波段火控雷达等，其他的诸如塔康天线、综合射频天线、敌我识别辅助天线、通讯数据天线、超短波数据天线、微波侦测天线等都集成到了一体化桅杆上，共用一台数据处理器，各自收集的信息不用再进行二次处理。

这32面相控阵雷达，福建舰桅杆上就集成了有28面相控阵雷达天线，要克服其磁场互相干扰以及实现兼容的问题，除此之外，如此多的天线集成到桅杆里面，难度之高前无古人。（福建舰上的一体化隐身桅杆全球仅中国能够制造）

而福建舰却只用一个电磁设备就解决了，就是多功能集成电子桅杆，中国创造性实现了一个有源相控阵雷达天线就能同时现实电子战、扫描目标和拦截加密通信等三大功能，一根天线的信号由一个高性能的计算机进行综合和处理，实现电磁传感器的一体化。这种技术减少了舰船上层结构的重量和桅杆上的天线数目，增强隐身能力，有效解决电磁兼容问题。

反观福特号，其晾衣架式桅杆共有4个电磁设备，包括双波段雷达、电子侦察系统、电子对抗系统和通信导航系统，因为计算能力有限，不能同时处理多种电磁任务，需要根据不同的情况切换工作模式和参数，增加了操作的复杂性和延迟。这些天线暴露在海洋环境中，不但容易老化，而且还容易相互干扰，增加后期维护的复杂性。

而美国最为先进的航母“福特”级航母第二艘“肯尼迪”号主要包括3个SPY-6固定面雷达阵列，SPY-6有源相控阵雷达探测距离更远、精确度更高、抗干扰能力更强、可靠性和维护性更好，能够跟踪战斗机、巡航导弹、弹道等目标，能够引导“标准-3”和“标准-6”导弹进行反导拦截，美国还宣称SPY-6有源相控阵雷达还能够探测部分高超音速武器。

性能可以说和福建舰差距很大，而且肯尼迪号服役仍然遥遥无期。

根据央视提供的信息，福建舰已经毫无争议成为全球最强航母，要知道，直到现在，的福特号仍然无法弹射F35。美国国会有一份针对福特号的报告，大概意思是一共进行了8175次弹射起降。电磁弹射的设计指标是4000次的故障周期，实际只有272次，也就是说电磁弹射只要运行272次就会故障。

电磁弹射的理论最大起飞重量预期是41吨，实际只能弹射不超过25吨的重量。这也就意味着美国的福特号无法弹射F35，即使是满油满弹的F/A18也无法弹射。

电磁弹射的拉垮表现，让前美国总统川普都气的要求换回蒸汽弹射，但是蒸汽弹射供应链商家这个时候都已经破产了。

而在加上空警600和歼35，搭载了歼35的福建舰，在拥有可靠性能的电磁系统加持下，在战斗力上，将会远超美军的福特舰。

另外，还有一个振奋性消息，就是歼35已经在辽宁舰起降，这也意味着辽宁舰和山东舰也将升级歼35作为主力战机，而这将极大提升我航母的作战能力。