根据武汉长江主轴规划方案，长江主轴主城段规划范围：西至沿江大道—晴川桥—滨江大道，东抵临江大道，南达长江上游白沙洲，北至长江下游天兴洲，总面积73.06平方公里，长江江段长约25.3公里。其中，陆域面积约为27.61平方公里，水域面积约为45.45平方公里。

按照2015年市政府批复的武汉市轨道交通线网（2049年），武汉市轨道交通网络由25条线路组成，总长1045km。目前建设规划已申报四期，前三期国家发改委均已批复，总长405公里，均已开建，其中开通运营里程有181公里；待第四期批复，线路总里程将达到700余公里。

在长江主轴带状范围内，线网规划中有16条服务于长江主轴，其中包括

7条顺江线路和9条垂江线路。

所谓“顺江线路”就是平行于长江方向的轨道交通线路。

所谓“垂江线路”就是垂直于长江的轨道交通线路。

在长江主轴范围内，两岸还有多个综合交通换乘枢纽。

在长江主轴范围内的16条线路中，目前已运营的顺江线路有1号线和6号线，垂江线路有2号线和4号线，且都在主城区。许多重大节日及活动，轨道交通起到了不可替代的作用。

4月1日310.65万、4月2日313.91万、4月28日315.43万！今年4月，武汉地铁在一个月之内三次刷新客流纪录，展现了非常惊人的客运能力。

目前，全线网日均客运量达260万乘次。2号线和4号线均为过江线路，承担了全市公共交通过江量的33%，三镇市民生活不再因长江受阻。

已经运营的181公里轨道交通线网，不仅服务了城市的交通，还繁荣了沿线经济，改变人们的生活。原来至少半小时的过江时间被缩短至4分钟，过江线路串联起左岸、右岸数个商圈并聚集人气。

国内专家赞武汉地铁规划，已达国际化城市出行服务配置

上海轨道交通专家、原上海隧道工程轨道交通设计研究院院长沈秀芳近日来汉，她说，从武汉长江主轴规划和轨道交通的未来布局看，16条垂江、顺江的轨道交通线路，步行10分钟之内可达地铁站，已经是国际化城市的出行服务配置，“这样的线网规模有足够的通达能力服务好长江主轴地区”。

打造中轴滨江景观，她提了重要的3个方面：

一是充分挖掘并利用好水面优势

二是通过规划和建设把两岸最能代表城市风貌和最具历史文化的建筑、景观突出到位，并做到视野开阔无遮挡

三是做好交通，商业等配套设施。

沈秀芳细数她所去过的城市中轴景观，国内有天津的海河、上海的黄浦江、广州的珠江等，国外有俄罗斯的莫斯科河、英国的泰晤士河、法国的塞纳河等，这些中轴景观带无一例外都是游人和市民聚集较多的地区。最近的轨道交通车站一般都会距离高人气景观带有约步行10分钟左右的距离。她介绍，这样规划是基于两种考虑：一要避免客流过于集中，造成拥挤踩踏；二是防汛需求。